مطالعه عوامل موثر برمسیریابی جاده جنگلی و پراکنش لغزش و رانش اطراف آن با استفاده ازAHP

عملیات راه سازی غیر اصولی جنگل دارای آثار مخرب زیست محیطی است، لذا شناخت دقیق اکوسیستم جنگل جهت کمینه سازی این قبیل صدمات ضروری است. تحقیق حاضر در سری دلاک خیل(استان مازندران) و جهت الویت بندی معیارهای مؤثر مسیریابی بهینه می پردازد. بدین منظور از مدل تحلیل سلسله مراتبی (AHP) از جامع ترین سیستم های طراحی شده برای تصمیم گیری با معیارهای چندگانه، استفاده شد. معیارهایی مانند شیب، جهت ، خاک، تراکم آبراهه، موجودی در هکتار، گونه های حفاظتی و چشم انداز . وزن دهی و مقایسه زوجی معیارها توسط تهیه پرسشنامه (نظرسنجی) از متخصصین علوم جنگل انجام شد. وزن نهایی در نرم افزار Expert Choice نشان داد، الویت بندی معیارها با ضریب ناسازگاری 0/08 به صورت شیب (0/254) > زمین شناسی (0/215) > خاک (0/169) > جهت جغرافیایی (0/104) > تراکم آبراهه (0/074) > موجودی در هکتار (0/076) > گونه های حفاظتی (0/057) > چشم انداز (0/052) است. در مطالعه حاضر یکی از عوامل موثر وقوع پدیده لغزش یعنی حجم بارش در منطقه پژوهش بررسی شد. میزان بارندگی دهه 80 به ترتیب698، 697.5، 818.5، 960، 897.5، 781، 901.5، 900.5، 605و.803.1 میلی متر در سال بدست آمد. نتایج حاصل موید این است که سال1383 بیشترین بارندگی و بیشترین لغزش درسری مذکور در قطعاتی از درون توده و حاشیه جاده جنگلی را داشته ا ست.

کلیدواژه ها:

بارندگی ، تجزیه و تحلیل سلسله مراتبی ، جاده جنگلی ، زمین لغزش ، سری دلاک خیل(مازندران)