سیدمیلاد حسینی - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران، راه و ترابری- دانشگاه آزاد اسلامی واحد اصفهان (خوراسگان)
علیرضا حاجیان - استاد یار، ریاست دانشکده مهندسی هسته ای و علوم پایه- دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد
احمد گلی - استاد یار دانشکده حمل و نقل- دانشگاه اصفهان

همه ساله تعداد زیادی از راه های آسفالتی کشور در اثر ضعف روسازی های آسفالتی دچار آسیب یا خرابی زودرس می شوند. قیرماده چسباننده مصالح سنگی در بتن آسفالتی است و نقش زیادی در کارایی مخلوط دارد. ویزگی های فیزیکی و ویژگی های مکانیکی قیر بر عملکرد نهایی مخلوط اسفالتی اثر می گذارد. توجه به آمدو شد افزون وسایل نقلیه حتی با وجود گوناگون ویزگی های آب وهوایی قیرهای موجود، تأمین مقاومت در برابر خستگی در مخلوط های آسفالتی که به علت افزایش تنش های ناشی از بار ترافیکی ایجاد می شود، همواره مدنظر پژوهشگران بوده است. اصلاح ویژگی های قیر باعث بالا رفتن کیفیت قیر، افزایش عمر قیر، بهبود سرویس دهی مخلوط آسفالتی و هزینههای نگهداری و مرمت رویه، کاهش چشمگیری خواهد یافت. در این تحقیق از سرباره فولاد به عنوان اصلاح کننده با درصدهای وزنی مختلف (3 تا 7 درصد) با قیر 60/70 پالایشگاه اصفهان مخلوط شده و تأثیر آن بر خواص مختلف قیر مورد بررسی قرار گرفته است. افزایش این سرباره موجب بهبود خصوصیات و کارایی قیر در دماهای بالا و پایین می شود و تغییر میزان مصرف این سرباره، تأثیر زیادی بر خواص قیر دارد به طوری که افزایش 3 تا 7 درصد وزنی این سرباره به قیر باعث افزایش پارامتر خستگی در دما و شرایط مختلف شده و این مورد نشانگر بهبود مقاومت در برابر خستگی در مخلوط های آسفالتی در اثر افزودن سرباره فولاد است.

خستگی، سرباره فولاد، مخلوط آسفالتی، اصلاح کننده قیر