محمد علی صندیدزاده - استاد وعضو هیات علمی دانشگاه علم وصنعت ایران
سید محسن برهانی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی ایمنی در راه آهن- دانشگاه علم وصنعت ایران

دراین پژوهش نحوه مواجهه علمی با مسئله تعیین مکان بهینه استقرار قطارنجات و نقش نرم افزار شبیه سازی درمدل سازی و یافتن راهکارمناسب امداد درسوانح حمل ونقل ریلی بویژه درمسیرهای ریلی صعب العبور وبدون دسترسی جاده ای کشورشرح داده شده و به نتایجی که این موضوع توانسته مارا بدان رهنمون نماید اشاره گردیده است کاهش زمان امدادرسانی به مصدومین ریلی تسریع و سهولت انجام عملیات ترمیم خط و رفع گلوگاه های بوجود امده ازسایر دستاوردهای تحقیق حاضر می باشد حالات و گزینه های مختلف زمان مسدودی مسیر دراثربروز سانحه که منجر هب ایجادتلاقی های نخواسته قطارها میگردد مورد بررسی قرارگرفته و ضایعات جانی و ضررهای مالی تخمین زده شده است سناریوهای مختلف مربوط به نحوه استقرار قطارنجات تشریع و علت انتخاب مکانها بیان گردیده و تکنیکهای بهینه مورداستفاده درسیستم های حمل و نقل ریلی به منظور تعیین پروفیل سرعتی که دران انرژی موردنیاز قطار درفاصله زمانی مشخص کاهش یابد معرفی شده است انجام مطالعات مرتبط با موضوع اجرای فعالیتهای میدانی و تهیه اطلاعات لازم به منظور اماده سازی نرم افزار ازدیگر موارد اقدامات بعمل امده برای نیل به نتایج حاضر می باشد

ایمنی ترافیک ریلی ، مکان بهینه ، قطارنجات ، شبیه سازی ، کاهش زمان امدادرسانی