زهره لاریجانی - کارشناس مسئول گروه طراحی ومهندسی، مرکز تحقیقات راه آهن
اکبر شجاعی - دانشکده مهندسی شیمی و نفت دانشگاه صنعتی شریف
مرتضی فقیهی - دانشکده مهندسی شیمی و نفت دانشگاه صنعتی شریف
سیروس سیاحی سحرخیز - رئیس گروه طراحی ومهندسی، مرکز تحقیقات راه آهن

به منظور محدود نمودن ابتدا و انتهای قسمتی از خط در یک خط راه آهن از نظر مدار جریان الکتریکی و همچنین جلوگیری از نشت جریان از یک راه به راه مجاور در وسائط نقلیه ریلی، از عایق بندی فیزیکی و لوازم عایق بندی درز ریل استفادهمیگردد. در حال حاضر با گسترش مواد پلیمری رویکرد به عایقهای درز ریل با پایه پلیمری رو به گسترش است. در این تحقیق از کامپوزیتهای رزین فنلیک نوع نووالاک و الیاف بافته شده شیشه جهت ساخت عایق درز ریل استفاده گردید و سپس خواص آن با عایق های درز ریل خارجی که از جنس کامپوزیت های رزین فنلیک و لینن الیاف سلولولزی است تحت شرایط مختلف مقایسه گردید. به منظور بررسی کارایی نمونه های کامپوزیتی طراحی شده، نمونه های با ابعاد واقعی از این مواد تهیه و علاوه بر آزمونهای آزمایشگاهی، آزمونهای میدانی نیز بر روی آنها انجام گرفت. مقایسه نتایج خواص فیزیکی و مکانیکی بدست آمده، نشان داد که نمونه های کامپوزیتی طراحی شده در این تحقیق کارایی بالاتری نسبت به نمونه های مشابه خارجی دارند

عایق درز ریل، رزین فنلیک، الیاف شیشه، الیاف لینن، خواص مکانیکی