تحلیل کارایی ورتبه بندی سیستم فرودگاه های کشوربااستفاده ازرویکرد ارزیابی کارایی متقاطع
- سال انتشار: 1391
- محل انتشار: پژوهشنامه حمل و نقل، دوره: 9، شماره: 3
- کد COI اختصاصی: JR_TRJ-9-3_006
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 793
نویسندگان
دانش اموخته کارشناسی ارشدموسسه آموزش عالی جهاد دانشگاهی یزد ایران
دانش اموخته کارشناسی ارشددانشکده مدیریت دانشگاه یزد یزد ایران
دانش اموخته کارشناسی ارشدموسسه آموزش عالی جهاد دانشگاهی یزد ایران
چکیده
کسب اطمینان ازارایه بهترین و کیفی ترین خدمات دربخش حمل ونقل هوایی مستلزم ارزیابی عملکرد فرودگاه های کشور میباشد هدف ازاین مقاله ارزیابی کارایی فرودگاه های کشوربااستفاده ازیکی ازتکنیکهای ناپارامتریک دراین زمینه تحت عنوان تکنیک تحلیل پوششی داده ها می باشد به این صورت که ازتکنیک تحلیل پوششی دادهها برای ارزیابی کارایی فرودگاه ها باورودی هایی همچون تعدادنیروی کار مساحت ترمینال طول باندوخروجیهایی همچون تعداد پرواز تعدادمسافر جابجاشده و میزان بارحمل شده استفاده شد و فرودگاه های کشوربه دودسته فرودگاه های کارا و غیرکارا طبقه بندی شدند درمرحله بعد ضمن شناسایی فرودگاه های مرجع برای فرودگاه های ناکارا شاخصهای حساس موثر برکارایی فرودگاه های کشورشناسایی و بررسی شد تاامکان افزایش کارایی هرفرودگاه نیز فراهم شود فرودگاه های منتخب این پژوهشمتشکل بر21فرودگاه فعال کشوردرزمینه حمل ونقل هوایی می باشد که ازاین تعدادفرودگاه هی امام مهرآباداهوا زرشت ساری گرگان و بیرجند حداکثر کارایی ازمدل تحلیل پوششی دادهها به دست آوردند شاخص تعدادکارکنان فرودگاه به عنوان کم حساس ترین و شاخص مساحت ترمینال به عنوان حساس ترین شاخص درعملکرد کارایی فرودگاه های کشورشناسایی شد درپایان ازیک مکانیزم رتبه بندی کامل تحت عنوان تکنیک ارزیابی کارایی متقاطع به منظور رتبه بندی فرودگاه های کشوراستفاده شد نتایج رتبه بندی نهایی فرودگاه اهواز رادررتبه اول و فرودگاه آبادان رادررتبه اخر سطح عملکرد نشان دادکلیدواژه ها
تحلیل پوششی داده ها ، تحلیل حساسیت ، فرودگاه های ایران ، ارزیابی کارایی متقاطعمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.