یونس نیازی - استادیاردانشکده مهندسی دانشگاه فردوسی مشهدایران
مرتضی جلیلی قاضی زاده - کارشناسی ارشددانشکده مهندسی دانشگاه فردوسی مشهد ایران

تغییرشکلهای دائمی شیارشدگی یکی ازمشکلات اساسی درمخلوطهای بازیافتی است و معمولا این خرابی درمقایسه با روسازی های اسفالت گرم زودتر اتفاق می افتد برای رفع این مشکل ازافزودنی هایی نظیر سیمان و اهک درمخلوهای بازیافتی استفاده یمشود دراین تحقیق ازسیمان پرتلند و آ]ک به عنوان دونوع افزودنی که دربازیافت اسفالت به روش سرد با امولسیون قیربیشتر بکاررفته اند استفاده شدهاست سیمان پرتلند به صورت پودرواهک به دوصورت دوغاب اهک و پودرآهک شکفته شده مخلوط افزوده شد و تاثیرهرکدام برتغییرشکلهای دائمی مخلوطهای بازیافتی بااستفاده ازازمایشهای مارشال ضریب برجهندگی خزش دینامیکی وماشین اثرچرخ ویل تراک مورد بررسی قرارگرفت همچنین مقایسه ای بین این دونوع افزودنی انجم شده است نتایج به دست آمده دراین پژوهش حاکی ازآن است که میزان تغییرشکلهای دائمی مخلوطهای بدون افزودنی نسبت به مخلوطهای حاوی سیمان و آ]ک بسیاربیشتر بوده و افزودن سیمان پرتلند و اهک باعث افزایش قابل ملاحظه مقاومت دربرابرتغییر شکلهای دائمی مخلوطهای بازیافتی و درنتیجه کاهش شیارشدگی میشود بیشترین کاهشدرتغییرشکلهای دائمی مربوط به نمونه های حاوی سیمان و دوغاب آ]ک است که کاهشی حدود 50درصد را نسبت بهنمونه های بدون افزودنی نشان میدهد نظر به نتایج بدست آمده و این که نحوه افزودن سیمان درقیاس با دوغاب اهک ازسهولت بیشتری برخوردار است استفاده ازسیمان برای کاهش تغییرشکلهای دائمی درمخلوطهای بازیافتی پیشنهاد میشود

مخلوطهای آسفالتی ، بازیافت سرد ، افزودنی های سیمان پرتلند و آهک وامولسیون قیر