شبیه سازی و انتخاب پرخورانی موتور نیسان با بررسی اثر تغییرات نسبت تراکم
- سال انتشار: 1393
- محل انتشار: اولین کنفرانس سراسری توسعه محوری مهندسی عمران، معماری،برق و مکانیک ایران
- کد COI اختصاصی: DCEAEM01_641
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 791
نویسندگان
دانشیار گروه مکانیک، دانشگاه فردوسی مشهد
دانشجوی کارشناسی ارشد تبدیل انرژی، دانشگاه فردوسی مشهد
دانشجوی کارشناسی ارشد تبدیل انرژی، دانشگاه فردوسی مشهد
چکیده
درسالهای اخیرتحقیقات گسترده ای درزمینه بکارگیری سیستم پرخورانی درموتورهای احتراق داخلی جهت افزایش توان خروجی به ازای ابعادثابت موتور درمقایسه با موتورهای تنفس طبیعی صورت گرفته است این هدف باا فزایش فشارهوای ورودی به موتور بدست می آید درواقع با استفاده ازپرخوران نسبت توان به وزن موتور افزایش می یابد دراین مقاله یک نمونه موتوراشتعال جرقه ای شش سیلندربنزینی جهت ارتقا توان به وسیله پرخورانی مورد بررسی قرارگرفته است بدین منظور تمامی اجزای موتور شامل سیستم مکش راهگارها سوپاپ ها سیلندرها و سیستم خروج دود درحالت تنفس طبیعی توسط نرم افزار GT-POWER به صورت یکبعدی شبیه سازی شده است نتایج حاصل ازشبیه سازی با نتایج کارازمایشگاهی موجود مقایسه شده است پس ازصحه گذاری برمدل شبیه سازی شده با محاسبات شرکت گرت توربوشارژمناسب انتخاب شده است باشبیه سازی سیستم توربوشارژی اعمال تغییراتی مثل تعویض منیفولددود و اضافه نمودن اینترکولربه آن نتایج را باموتوراولیه تنفس طبیعی مقایسه کردیم دراین مدل توان ترمزی بیشینه موتور نسبت به حالت تنفس طبیعی افزایش حدود 26درصد را نشان میدهد درانتها نیز تغییرات نسبت تراکم بررسی شده است باافزایش نسبت تراکم توان ترمزی موتور افزایش حدود 3/5درصد ومصرف ویژه سوخت کاهش حدود 1/3درصد را نشان میدهدکلیدواژه ها
موتوراشتعال جرقه ای ، شبیه سازی ، پرخورانی ، افزایش توان ، GT POWERمقالات مرتبط جدید
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.