ا رزیابی ریسک پذیری لرزه ای تجهیزات اصلی پستهای انتقال نیرو فشار قوی برق واقع در شهر تهران

سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,137

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

PSC29_048

تاریخ نمایه سازی: 6 آذر 1393

چکیده مقاله:

وقوع بحران و حادثه در صنعت برق که از شریان های حیاتی و اصلی می باشد از ویژگی خاصی برخوردار است. اهمیت و حساسیت پست های فشار قوی در شبکه های انتقال و توزیع برق نیاز به بررسی آسیب پذیری تاسیسات برق را مضاعف می سازد در این مقاله به تحلیل خطر و پهنه بندی شهر تهران به منظور ارزیابی آسیب پذیری لرزه ای پستهای انتقال نیروی فشار قوی و تجهیزات اصلی آن پرداخته شده است. برای این منظور برآورد خطر زمینلرزه به روش های آماری، قطعی ، احتمالاتی ارائه گردیده و نسبت به تهیه کاتالوگ یکنواخت زمین لرزه ها در گستره 34-37/30N درجه و 54E-49/30 درجه) که شامل 332 زمین لرزه ثبت شده تاریخی و نخست دستگاهی و جدید دستگاهی به شعاع 150 کیلومتری از سایت مورد نظر (پست 230 کیلووات تهرانپارس) اقدام گردیده است. در مجموع 5 چشمه بالقوه زمین لرزه در گستره مورد نظر بر اساس آخرین داده های زمینلرزه ای ، زمین ساختی، ژئوفیزیکی و زمین شناسی برای برآورد بیشینه توان لرزه ای این چشمه ها تخمین زده شده است. پارامترهای زلزله خیزی با استفاده از نرم افزار zmap بدست امده است و با نرم افزار kijko که عدم قطعیت در پارامترهای زمینلرزه ای λ و b و بزرگی زمینلرزه ها را در محاسبات دخالت داده تصحیح گردیده است. مقادیر شتاب افقی از رویداد زمینلرزه با دوره بازگشت 475 سال و برای 14 دوره تناوب با استفاده از نرم افزار crisis محاسبه و در نهایت نقشه هم شتاب منطقه ارائه شده است. پس از بدست آوردن منحنی طیف یکنواختبا دوره بازگشت 475 سال با استفاده از رابطه تضعیف(آبراهامسون وشدلاک، 1997 ) برای سایت پایلوت شده، میزان آسیب پذیری سایرپستهای انتقال فشار قوی را با در نظر گرفتن نوع خاک آنها ارائه گردیده است و نقشه میزان ریسک پذیری پستهای انتقال فشار قوی واقع در شهر تهران با استفاده از نرم افزار SIGCRA تهیه شده است. با توجه به مقادیر شتاب آستانه خرابی تجهیزات اصلی پست، ترانسفور ماتور قدرت دارای کمترین مقدار شتاب مبنا و برق گیر دارای بیشترین مقدار شتاب مبنا میباشد. در نتیجه ترانسفور ماتور قدرت آسیب پذیرتر و برق گیر مقاومتر می باشد.

کلیدواژه ها:

نویسندگان

میترا تفویضی

شرکت توزیع برق تهران بزرگ

احمد سدید خوی

استاد یارگروه فیزیک زمین دانشگاه تهران

امیر حسین خلوتی

استاد یار گروه معماری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال