بهینه سازی موتور (دوگانه سوز) تک سیلندر با استفاده از سامانه نسبت تراکم متغییر
- سال انتشار: 1386
- محل انتشار: پانزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
- کد COI اختصاصی: ISME15_620
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 2421
نویسندگان
کارشناس مکانیک - دانشگاه آزاد سمنان
کارشناس ارشد مکانیک – عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد سمنان
چکیده
برای امکان سنجی تبدیل یک موتور استاندارد به یک موتور با سامانه موتور تک سیلندر را ADAMS Engine نسبت تراکم متغیر در نرم افزار با سامانه نسبت تراکم متغیر شبیه سازی نموده و از نتایج بدست آمده از تحلیل دینامیکی و مقایسه آن با تحلیل دینامیکی موتور پایه بدون سامانه نسبت تراکم متغیر تمامی معیار های دینامیکی و سینماتیکی یک موتور درون سوز را ارضا می کند . در ادامه با تحلیل استاتیکی یکی از مهمترین و Hyper Mesh قطعه های متحرک موتور درون سوز در نرم افزارABAQUS یعنی شاتون که در زمان استفاده از سامانه نسبت تراکم متغیر و موقعی که در حداکثر نسبت تراکم می باشد بیشترین بار را باید تحمل کند انجام گرفته و در این مرحله با مقایسه نتایج بدست آمده در موتور استاندارد که توسط مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو بدست آمده بود توانسته معیار های طراحی شاتون را مرتفع سازد در پایان نمودار کمانش شاتون بیانگر ضریب اطمینان بالا در استفاده از همان شاتون استاندارد می باشد.کلیدواژه ها
نسبت تراکم متغیر – آلودگی – مصرف سوخت - کوبشمقالات مرتبط جدید
- Turbo-Generator Upgrading by Unequal Cross Section Stator Coils
- Performance improvement of a three-pressure reheater HRSG using partial bypass for reheatsteam instead of using attemperator
- Lifting Device for Hub of a ۴.۵ MW Wind Turbine
- Design of Resin Injection Device for Repairing of Generator’s Failed Anchor Bolts
- آشکارسازی حریق با استفاده از هوش مصنوعی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.