بررسی اثر بالانسر در ارتعاش موتور تراکتورMF-285 به کمک نرم افزارADAMS/Engine

ارتعاشات یکی از مهم ترین مسائل در هنگام کار با ادوات کشاورزی محسوب می شود. به طوری که افزایش آن می تواند باعث تهدید سلامتی و کاهش میزان راندمان کاری راننده شود. موتور نیز تاثیر به سزایی در این مقولهدارد. یکی از عوامل کنترل کننده ارتعاش، بالانسر میل لنگ می باشد. بالانسر میل لنگ از وزنه بالانسر، پوسته بالانسر، دنده وزنه بالانسر، شفت بالانسر تشکیل شده است. این مکانیزم در تراکتورMF-285توسط چرخدنده به میل لنگ متصل بوده و کار کاهش نیروی ارتعاشی ثانویه موتور و در نتیجه باعث کاهش لرزش مجموعه موتور و تراکتور می گردد. برای اینکه بتوانیم به اثر بالانسر میل لنگ بر روی شتاب موتور پی ببریم ابتدا مکانیزمبالانسر به همراه اجزای تشکیل دهنده آن در نرم افزار سالید ورکس 3 طراحی گردید. سپس مدلی از موتور به همراه بالانسر در نرم افزار آدامز انجین 4 ایجاد گردید. پس از ایجاد مدل نمودار های مربوط به شتاب زاویه ای از این نرم افزار را استخراج گردید. میزانRMSشتاب (ریشه میانگین مربعات) ارتعاشات موتور در دو وضعیت با بالانسر و بدون بالانسر در دورهای 14و1800 و 2200 دور بر دقیقه در میل لنگ موتور اندازه گیری شد بیشترین میزانRMSشتاب ارتعاش7/94×10 5 درجه بر مجذور ثانیه مربوط به وضعیت بدون بالانسر و کمترین میزان rms شتاب ارتعاش 1/31×5 10 درجه بر مجذور ثانیه مربوط به وضعیت با بالانسر می باشد.همچنین با افزایش سرعت دورانی شتاب موتور نیز کاهش یافت

کلیدواژه ها:

موتور ، تراکتورMF-285/آدامز انجین ، بالانسر ، ارتعاش/RMSشتاب