تخمین عمرخستگی اسپار کامپوزیتی بال یک هواپیمای بدون سرنشین
- سال انتشار: 1386
- محل انتشار: پانزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
- کد COI اختصاصی: ISME15_415
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1916
نویسندگان
کارشناس ارشد مرکز هوافضای فرناس، جهاد دانشگاهی صنعتی شریف
دانشیار، گروه مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس
چکیده
در این مقاله عمر خـستگی اسـپار کـامپوزیتی بـال یـک هواپیمـای بـدون سرنشین تحت بارهای اعمالی در دوران عملیـات تخمـین زده شـده اسـت . اسپار این هواپیما به علت نیاز به نـسبت مق اومـت بـه وزن بـالا از تیوبهـای کامپوزیتی فیبر کربنی ساخته می شود . بـا توجـه بـه طبیعـت بارگـذاری و روشهای موجود، روش المان بحرانی برای تخمین عمر خـستگی ایـن سـازه انتخاب گردیـده اسـت . بـا اسـتفاده از روشـهای تحلیلـی و عـددی، تقلیـل مقاومت، سفتی و مقدار عمر این اسپار تخمین زد ه شـده و بـا انجـام تـست خستگی نمونه ها، توانایی این روش مـورد ارزیـابی قـرار مـی گیـرد . نتـایج نهایی حاصل از اعمال بارگذاریهای مربوط و همچنین تست نمونه ها، نـشان می دهند که روش المان بحرانی برای محاسبه عمر خستگی این سازه ها از دقت قابل قبولی برخوردار بـوده و عمـر ایـن اسـپار ، حـدود اً دو برابـر عمـر استاندارد اسپار هواپیماهای تجاری برآورد شده است .کلیدواژه ها
هواپیمای بدون سرنشین، اسپار، کامپوزیت، خستگی، المان بحرانیمقالات مرتبط جدید
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.