رحیم وصال - دانشجوی کارشناسی ارشد در گرایش طراحی کاربردی دانشگاه تبریز، دانشکده مکانیک
زهره شیدایی - دانشجوی کارشناسی ارشد در گرایش تبدیل انرژی دانشگاه تبریز، دانشکده پردیس
کمال جهانی - استاد یار دانشگاه تبریز، دانشکده مکانیک
علیرضا آزاد - دانشجوی کارشناسی ارشد در گرایش تبدیل انرژی دانشگاه بین المللی امام خمینی، قزوین ، دانشکده مکانیک

در این مقاله ارتعاش کابین یک کامیون کشنده نسبت به شاسی آن، در اثر حرکت بر روی جاده مورد بررسی قرار گرفته است. روش حل به کار رفته در این مقاله بر حل معادلات دیفرانسیلی ارتعاشی حاکم بر شرایط مسئله با استفاده نرم افزارهای متلب و کتیا مبتنی است. فرضیات صورت گرفته در این مقاله شامل سینوسی در نظر گرفتن سطح جاده، برابر فرض کردن طول موج سطح سینوسی جاده با فاصله ی دو محور جلو و عقب کامیون کشنده به منظور حفظ حالت افقی کابین در طول مسیر، ارتعاش کابین حول لولای موجود در قسمت جلوی کابین با حضور ٤ فنر و ٤ میراگر با صلب در نظر گرفتن سایر اجزا و تعدادی فرضیات عددی مورد نیاز برای حل مسئله می شوند. نتایج بدست آمده از این مقاله در ٣ بخش بدون حضور میرایی، در حضور میراگر معمولی با ضریب میرایی ثابت و نهایتاً در حضور میراگر مغناطیسی با ضریب میرایی متغیر بدست آمده و مورد بررسی قرار گرفته اند. با توجه به نتایج اخذ شده از این مقاله می توان به عملکرد بهتر سیستم تعلیق با میراگر مغناطیسی نسبت به سایر سیستم های تعلیق پی برد و رفتار هر کدام از این سیستم های تعلیق را مورد ارزیابی قرار داد.

ارتعاش کابین، معادلات دیفرانسیلی ارتعاشی، میرایی