تحلیل طراحی و ساخت یاتاقان هوایی کروی جدید مورد استفاده در دستگاه اندازه گیری ممان اینرسی
- سال انتشار: 1393
- محل انتشار: بیست و دومین کنفرانس سالانه بین المللی مهندسی مکانیک
- کد COI اختصاصی: ISME22_598
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1622
نویسندگان
مرکز تحقیقات فضایی، دانشگاه مالک اشتر مجتمع هوافضا، کیلومتر ۲۰ اتوبان تهران کرج
مرکز تحقیقات فضایی، دانشگاه مالک اشتر مجتمع هوافضا، کیلومتر ۲۰ اتوبان تهران کرج
مرکز تحقیقات فضایی، دانشگاه مالک اشتر مجتمع هوافضا، کیلومتر ۲۰ اتوبان تهران کرج
چکیده
یاتاقان های هوایی کروی جدید در سیستم های اندازه گیر خواص جرمی مورد استفاده قرار می گیرند . در این ابزارها سیال روان کننده هوا است که به وسیله یک منبع تغذیه از طریق اریفیس ها وارد لقی بین روتور و استاتور شده و با تجمع سیال هوا و ایجاد فیلم هوا موجب بالا رفتن روتور و جدا شدن آن از سطح استاتور می شود. این یاتاقان ها از دقیق ترین عناصر سیستم های اندازه گیری دوار به شمار رفته و عموما برای شرایط خاص طراحی می شوند. در طراحی آنها به بررسی شرایط هندسی و نیز شرایط ورودی و خروجی پرداخته شده و اثرات تغییرات و محدوده های طراحی استخراج می شوند. از جمله پارامترهای طراحی موثر در ساخت می توان به ظرفیت و سفتی استاتیکی یاتاقان اشاره نمود. در انجا منظور از ظرفیت مقدار وزنی است که یاتاقان می تواند بدون مشکل تحمل کند. سفتی استاتیکی نیز نقشی اساسی در پایداری یاتاقان و کاهش ارتعاشات پنوماتیکی مخرب ایفا می کند. در این پژوهش یک نمونه یاتاقان هوایی کروی جدید جهت استفاده در دستگاه اندازه گیری ممان اینرسی با ظرفیت معین مورد تحلیل و طراحی قرار گرفته است. برای این منظور ابتدا بر اساس یک طرح اولیه از یاتاقان ، میدان جریان هوا مدل سازی و مورد تحلیل قرار گرفته و سپس با اصلاح طرح و کسب عملکرد مورد نطر، طراحی دقیق این سیستم انجام گرفته و نهایتاً ساخته شده است. تغییر تعداد، قطر و طول اریفیس های مورد استفاده ، جانمایی و چیدمان مختلف اریفیس ها در سطح ثابت یاتاقان، تغییرات عمق یاتاقان و همچنین تغییرات فشار ورودی به سیستم مورد تحلیل قرار گرفته و محدوده های تغییرات در ذیل نمودارهایی ارائه شده اند که طراحی نهایی یک یاتاقان با در نظر گرفتن این نتایج صورت می پذیرد. در حالی که تغییر طول اریفیس تاثیر چندانی ندارد با افزایش قطر و تعداد اریفیس ها ، میزان دبی جرمی افزایش یافته و به تبع آن ظرفیت یاتاقان افزایش می یابد. با افزایش عمق یاتاقان نیز بر ظرفیت آن افزوده می شود. نمودار سفتی استاتیکی در موارد بررسی شده معمولا دارای یک نقطه بیشینه است و در طول تغییرات دیگر پارامترها رفتارهای نسبتاً نامشخصی دارد.کلیدواژه ها
یاتاقان هوایی کروی، سفتی استاتیکی ، لقی، فیلم هوا، اریفیسمقالات مرتبط جدید
- طراحی وساخت فیکسچرهای کنترلی وپانل گیج ( برمبنای تلرانسهای هندسی)
- تحلیل گازهای خروجی محصولات احتراق از پکیج های هرماتیک و تاثیر دودکش در پایین آوردن مقدار منواکسید کربن (CO)
- شکل دهی الکترومغناطیسی برای ورق های فلزی نازک جهت استفاده در صنایع خودرو و صنعت هوایی
- تاثیر متقابل پارامترهای موثر بر کیفیت لوله های مسی بدون اکسیژن تولید شده توسط فرآیند ریخته گری آپکست
- استخراج روابط عددی برای پیش بینی پارامترهای هیسترزیس در جداسازهای الاستومری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.