تحلیل تجربی و عددی برخورد مانع استوانه ای با تیرسپر طراحی شده از هسته حلقوی تکرار پذیر پرشده از فوم
- سال انتشار: 1393
- محل انتشار: بیست و دومین کنفرانس سالانه بین المللی مهندسی مکانیک
- کد COI اختصاصی: ISME22_396
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 936
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه تربیت مدرس
استاد مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران
چکیده
مساله ایمنی خودرو به هنگام تصادف همواره از مواردی می باشد که طراحان برای بهبود سازه خودرو و جبران مسایل جانی و مالی با آن درگیر هستند. اکثر تصادف ها از سمت جلوی خودرو است و یکی از سازه های مهم جلوی خودرو، سپر می باشد. سازه سپر از چندین قسمت تشکیل شده که مهمترین بخش آن تیرسپر می باشد. امروزه برای نجات بیشتر سرنشینان و جلوگیری از تلفات مالی به طراحی این قسمت بیش از پیش می پردازند. در این مقاله به طراحی ، مدلسازی و ساخت، بصورت مطالعه عددی و تجربی دو نمونه تیرسپر پرداخته شده است. قسمت اصلی طراحی، وجود قطعات تکرارپذیر در طول تیرسپر به عنوان هسته تیر یا جاذب انرژی است. جاذبها در دو تیر سپر به ترتیب به صورت حلقه بیضوی و حلقه هشت ضلعی پرشده از فوم صنعتی رایج در ایران میباشد. ملاک طراحی جاذب، انتخاب آن از لحاظ بیشینه جذب انرژی است که از تست فشار محوری استاتیکی بدست آمده است. داخل جاذب ها از فوم پر شده و در طول تیرسپر تکرار میگردد. بعد از طراحی استاتیکی مدل های ساخته شده، تحت ضربه آونگ استوانه ای ( براساس تصادف خودرو با درخت، موتورسیکلت و تیر برق ) به جرم آونگ 75 کیلوگرم و سرعت برخورد 15 کیلومتر بر ساعت قرار داده شد. شبیه سازی عددی با استفاده از نرم افزار ABAQUS است. مقایسه نتایج حاصل از کار تجربی و المان محدود موفقیت آمیز بوده و نشان میدهد که تیرسپر با هسته هشت ضلعی پرشده از فوم بیشترین جذب انرژی را دارا است اما تیر سپر با هسته هشت ضلعی کمترین میزان جابه جایی را دارد.کلیدواژه ها
ماکزیمم جابه جایی، لربه، تیرسپر و جذب انرژیمقالات مرتبط جدید
- توسعه مبدل حرارتی داخلی ( IHX ) از طریق تغییر فرآیند ساخت و تولید لوله های گاز کولر در صنعت خودروسازی
- بهبودعملکرد سیکل تبرید تراکمی با تغییر فرآیند ساخت مبدل SLHX از آرایش مماسی به هم مرکز
- بررسی تاثیر لایه میانی روی در اتصال غیر مشابه آلیاژ پایه منیزیم AZ۳۱ و آلومینیوم ۶۰۶۱ به روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی نقطهای
- بررسی تجربی سوراخکاری کامپوزیتهای پلیمری: مقایسه جوت و شیشه
- سیستم هوشمند پایش وضعیت بلبرینگ با استفاده از طیفنگاره صوتی جهت طبقهبندی و تشخیص خطای بلبرینگ ها
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.