سینا پاشا زانوس - کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
روزبه شفقت - استادیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
قدیر اسماعیلی - استادیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد آیت الله آملی

در این مقاله، جریان خون در مجرایی با مدل هندسی گرفتگی (55% کاهش سطح مقطع در ناحیه گرفتگی) واقعی بدلیل بیماری تصلب شرائن به صورت آزمایشگاهی و عددی مورد بررسی قرار گرفته است. یکی از راه های پیشنهادی به منظور ارزیابی تأثیر گرفتگی های شدید بر پیشرفت حالت بیماری، محاسبه ی افت فشار می باشد. لذا، هدف اصلی این پژوهش بررسی افت فشار در مجرای دارای گرفتگی به صورت آزمایشگاهی و سپس شبیه سازی عددی هندسه ی گرفتگی و مقایسه ی آزمایشگاهی و سپس شبیه سازی عددی هندسه ی گرفتگی و مقایسه ی افت فشار در دو مطالعه می باشد. بدلیل پیچیدگی هندسه ی گرفتگی در شبیه سازی عددی از روش حجم محدود در مختصات عمومی منحنی الخط استفاده شده و به منظور تولید شبکه ی محاسباتی، روش دیفرانسیلی بیضوی بکار گرفته شده است. همچنین به کمک شبیه سازی عددی اثرات گرفتگی بر سایر متغییرهای جریان مانند، توزیع سرعت ماکزیمم، کانتور سرعت و همچنین نواحی چرخشی بررسی شده است. نتایج بدست آمده نشان می دهند، وجود گرفتگی واقعی با پروفیلی نامنظم موجب افت ناگهانی فشار در محل گرفتگی شده که این پدیده در رینولدزهای بالا از عوامل بسیار تأثیرگذار در پیدایش بیماری های قلبی می باشد و همچنین رشد نواحیه چرخشی در پشت گرفتگی با افزایش عدد رینولدز نیز موجب پیشرفت بیماری تصلب شرایین می شود.

تصلب شرایین، شبکه بیضوی، افت فشار، روش حجم محدود