راهنمای بررسی ساختاری مصرف و مدل تقاضای انرژی بنزین درحمل و نقل جاده ای کشوربارویکرداصلاح الگوی مصرف
- سال انتشار: 1392
- محل انتشار: کنفرانس بین المللی عمران، معماری و توسعه پایدار شهری
- کد COI اختصاصی: ICCAU01_2517
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 551
نویسندگان
کارشناس ارشدراه وترابری کارشناس مسئول حمل ونقل اداره کل حمل ونقل وپایانه های استان خراسان شمالی
کارشناس ارشدراه وترابری کارشناس مسئول حمل ونقل اداره کل حمل ونقل وپایانه های استان خراسان شمالی
چکیده
توسعه اقتصادی به عنوان یک رکن اساسی در مجموعه سیاستهای هر کشور بوده و بدون شک انرژی یکی از عوامل اصلی و ضروری توسعه اقتصادی در هر کشوری از تمامی جوانب محسوب می گردد.یکی از عمده مصرف کنندگان بخش انرژی در کشور حمل و نقل می باشد.بررسی وضعیت مصرف انرژی در این بخش با رشد ارزش افزوده هماهنگ نبوده و عدم تطابق بین رشد مصرف انرژی و رشد تولید موجب شده که شدت مصرف انرژی در این بخش روند صعودی را طی نماید بطوریکه طبق آمارهامصرف بنزین از ٦٩٦٣ میلیون لیتر در سال ١٣٦٧ به ٢٢٠٤١ میلیون لیتر در سال ١٣٨٩ افزایش یافته و مصرف گازوئیل نیز از ٦٨٧٦ میلیون لیتر در سال ١٣٦٧ به ١٩٠٢٥ میلیون لیتر در سال ١٣٨٩ افزایش داشته که رشد ٢٧٧ درصدی در بخش گازوئیل و ٣١٦ درصدی در بنزین را شامل می شود.بررسی مصرف سوخت در کشور نشان می دهد که جمهوری اسلامی ایران از نظر ارائه بنزین سومین کشور و از نظر یارانه پرداختی به این کالا از نخستین کشورهای جهان است و بیش از ٣٦ درصد کل مصرف بنزین خاورمیانه در سال ٢٠٠٧ در ایران مصرف شده است. هدف اصلی این مقاله ، بررسی الگوی مصرف با کمک روشهای مدل سازی در انرژی در کشور می باشد که از دو مدل استاتیک و پویا استفاده نموده وبا توجه به شرایط کلی اقتصادی و پارامتر های عمده حاکم بر میزان مصرف فراورده ،مدل مطلوب را براورد می نمایم . در این دو مدل پارامتر هایی نظیر تولید نا خالص ملی ،نرخ فراورده ،تعداد اتومبیل و کارایی ناوگان مد نظر قرار می گیرد . در ادامه به مقوله های از قبیل ناوگان، زیرساخت حمل و نقل جاده ای، فن آوری های نو در بخش حمل و نقل جاده ای، ساختار بخش حمل و نقل جاده ای به عنوان زیربخش های اساسی در اصلاح الگوی مصرف در بخش حمل و نقل جاده ای اشاره شده استکلیدواژه ها
انرژی ، حمل و نقل ، مدل تقاضا ، رگرسیون ، آنالیز حساسیتمقالات مرتبط جدید
- Optimizing Subway Timetables and Headways Using Image Processing Techniques
- کاربردهای دوقلوی دیجیتال در کنترل ترافیک شهری
- یک روش سریع و موثر در تشخیص افراد در تصاویر ویدیویی مبتنی بر بهبود عملکرد ادغامدر روش توجه متقابل تکرار ی
- امکان سنجی به کارگیری هوش مصنوعی در تجهیزات ترافیکی شهر مبارکه
- مروری بر مدل های تخصیص ترافیک
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.