بررسی تصادفات رانندگی از نظر آماری و اقتصادی و تأثیر آن بر سلامت روان و ارائه راهکارهای عملی برای کاهش تصادفات
- سال انتشار: 1393
- محل انتشار: سومین کنفرانس ملی تصادفات جاده ای، سوانح ریلی و هوایی
- کد COI اختصاصی: NCRRAF03_140
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1564
نویسندگان
پزشک طرف قرارداد سازمان راهداری و ناجا، پزشک معاین راهور و صدور کارت سلامت رانندگان و مدرس سلامت شغلی رانندگان حرفه ای
دانشیار مهندسی پزشکی، دانشکده مهندسی برق، دانشگاه صنعتی سهند تبریز
چکیده
تصادفات رانندگی یکی از عوامل بسیار مهم مرگ و میر و صدمات شدید جانی و مالی می باشد که آثار سنگین اجتماعی،فرهنگی و اقتصادی آن جوامع بشری را بشدت مورد تهدید قرار داده است پیش بینی می شود که در صورت عدم توجه به آن،این حوادث افزایش یابد. تصادفات رانندگی نهمین علت مرگ و میر انسا نها در دنیا و دومین عامل مرگ و میر در ایران است که البته در ایران اولین علت مرگ و میر در میان گروه سنی زیر 40 سال محسوب م یگردد. مطالعات سازمان ملل WHO نشان می دهد که تا سال 2020 یلادی تصادفات رانندگی به سومین علت مرگ و میر و معلولیت در جوامع بشری تبدیل خواهد شد. ایران در میان کشورهای دنیا به لحاظ تصادفات رانندگی وتلفات ناشی ازآن رتبه دوم را دارد. در حال حاضر اعتقاد بر این است که این آسیبها قابل پیشگیری اند و نیازمند تلا شهای هماهنگ و همه جانبه اند. با توجه به ویژگی ها و مشکلات پیشروی کشورمان از جمله فرهنگ نادرست رانندگی، فرسودگی راه های ارتباطی و ناوگان حمل و نقل و خودروها، پیشگیری از تخلفات و حوادث رانندگی فرآیندی زمانبر خواهد بود که در این میان اتخاذ سیاس تهای صحیح و کارآمد از طرف مسئولان امر می تواند در رسیدن به نتیجه مطلوب این فرآیند مؤثر واقع گردد. باید این درک صحیح در جامعه ایجادشود که هزینه های ناشی از خسارات رانندگی می تواند برای اشتغا لزایی جوانان و توسعه و پیشرفت برنامه های اقتصادی کشورصرف شود. می توان با تدوین و اجرای یک برنامه 5 تا 10 ساله این تصادفات را به نصف و حتی یک سوم میزان فعلی آن تقلیلداد. در این مقاله ضمن بررسی آماری و اقتصادی تصادفات رانندگی و تاثیر آن برسلامت روان، راهکارهای عملی متعددی برایکاهش تصادفات مطرح می گردد.کلیدواژه ها
بهداشت و ایمنی، تصادفات رانندگی، سلامت روان، آمار، اقتصاد، راهنمایی و رانندگیمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.