فرشیدرضا حقیقی - استادیار دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
علی اکبری - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

به دلیل آنکه سرعت یکی از مهمترین فاکتورهای تصادفات جاده ای محسوب می شود، مهندسان حمل و نقل به دنبال ایجادافزایش ایمنی به وسیله کاهش سرعت می باشند.کاهش سرعت وسایل نقلیه نیز مستلزم ایجاد شارایطی تاثیرگذار بر رفتارراننده می باشد. این تحقیق به دنبال ارزیابی تاثیر خط کشی سطح راه در آرام سازی ترافیک به وسیله دستگاه شبیه سازرانندگی می باشد. در این تحقیق از 04 شرکت کننده استفاده شد که اطلاعات یک نفر بدلیل نقص فنی دستگاه حذف شده وداده های 39 شرکت کننده (شامل 32 مرد و 7 زن) با میانگین سنی 28 سال و حداقل 3 سال سابقه ی رانندگی به میزان 5000الی 50000 کیلومتر رانندگی در سال مورد بررسی قرار گرفتند. شرکت کنندگان در دو سناریو شامل خط کشی عرضی ممتدو خطکشی عرضی محیطی شرکت کردند و اطلاعات مربوط به سرعت و جابجایی جانبی رانندگان در سناریو بدون علائم و هرکدام ازسناریو ها جمع آوری و مورد تحلیل و بررسی قرار گرفت. همچنین پروفیل سرعت و جابجایی جانبی رانندگان در هر کدام ازسناریو ها ترسی شد. نتایج نشان داد که سرعت ها در سناریو اول 14/8 کیلومتر بر ساعت و در سناریو دوم 14 کبلاومتر بر ساعت کاهش یافته است. همچنین جابجایی جانبی رانندگان در سناریو اول بر خلاش انتظار افزایش داشته و در سناریو دوم سانتی متر کاهش یافته است که نشان می دهد این علائم تاثیر چندانی بر جابجایی جانبی رانندگان نداشت.

دستگاه شبیه ساز رانندگی، آرام سازی ترافیک،جابجایی جانبی، ایمنی