بررسی تجربی و عددی اثر هندسه دماغه یک وسیله زیرسطحی روی ضریب درگ
- سال انتشار: 1392
- محل انتشار: پانزدهمین کنفرانس دینامیک شاره ها (سیالات)
- کد COI اختصاصی: CFD15_109
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1061
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مکانیک، دانشگاه یزد
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مکانیک، دانشگاه یزد
دانشجوی دکتری دانشکده مکانیک، دانشگاه یزد
دانشیار دانشکده مکانیک دانشگاه یزد
چکیده
در این تحقیق اثر تغییر شکل هندسهی دماغه ی یک مدل زیردریایی به نام سابوف 1 بر روی ضریب درگ در زاویه حمله صفر در دوسرعت متفاوت بررسی شده است. مقدار ضریب درگ مدل زیردریایی بدون قسمتهای جانبی با استفاده از دو روش عددی و تجربی پیش-بینی شده و نتایج این دو روش با یکدیگر مقایسه شده اند. در روش عددی ابتدا دامنه ی محاسباتی با یک شبکه ی سازمان یافته بوسیله ی نرم افزار ICEM CFD بلوک بندی شده و سپس جریان اطراف بدنهی زیردریایی در حالت دائم و با کمک روش حجم محدود مبتنی بر المان با استفاده از نرمافزار دینامیک سیالات محاسباتی ANSYS CFX تحلیل شده است. همچنین میدان جریان پایین دست این مدل با استفاده از جریان سنج سیم داغ در یک تونل باد مادون صوت اندازه گیری شده و مقدار ضریب درگ تجربی با استفاده از روش اختلاف مومنتوم بالادست و پاییندست مدل محاسبه شده است. بررسی نتایج عددی نشان میدهد که در همه حالتها ضریب درگ مدل با دماغه ی سابوف کمتر از دماغه استاندارد می باشد و با افزایش عدد رینولدز مقدار ضریب درگ کاهش می یابد. همچنین مقایسه ی نتایج نشان می دهد که در سرعت 7 متر بر ثانیه نتایج عددی و تجربی 4/8 درصد با هم اختلاف دارند.کلیدواژه ها
زیردریایی ، دینامیک سیالات محاسباتی ، تونل باد ، ضریب درگمقالات مرتبط جدید
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.