شبیه سازی عددی انتقال حرارت درجت برخوردی نوسانی

در این مطالعه میدان جریان و دما در یک جت برخوردی نوسانی به صورت عددی و به روش به حجم کنترل شبیه سازی شده است. برای نوسانی کردن جریان، پروفیل سرعت جت ورودی به صورت سینوسی و وابسته به زمان تغییر می کند. به منظور انجام مطالعه پارامتریک و استخراج مشخصه های جریانی و حرارتی جت برخوردی نوسانی، اثر پارامترهای مختلفی از قبیل فرکانس، دامنه و نسبت منظر (نسبت ارتفاع کانال به قطر ورودی) مورد ت وجه قرار گرفته است. به منظور بررسی اثرات نوسانی نمودن جریان، عدد ناسلت و پارامتر ضریب افزایش (ʎ) مورد توجه قرار گرفته اند. نتایج حاصل نشان می دهد که نوسانی کردن جت ورودی تأثیر بسیار زیادی بر روی میدان جریان و شکل گیری پریودیک ورتکس ها دارد. میزان خنک کاری سطح به فرکانس و دامنه نوسان وابسته می باشد. در ناحیه سکون و اکثر هندسه ها جت دائم انتقال حرارت بیشتری را نسبت به حالت نوسانی نشان می دهد. به طور کلی با افزایش دامنه نوسان عملکرد جت نوسانی بهبود می یابد و در بهترین حالت جت نوسانی حدود 20% انتقال حرارت بیشتری را نسبت به جت دائم دفع می نماید. همچنین با کاهش نسبت منظر، عملکرد جت نوسانی بهبود می یابد.

کلیدواژه ها:

جت برخوردی نوسانی ، انتقال حرارت ، فرکانس ، دامنه ، ورتکس ، ضریب افزایش