مصطفی باقلانی - کارشناس ارشد مهندسی و مدیریت ساخت دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
میرحمزه غلامی - کارشناسی ارشد مهندسی و مدیریت ساخت دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
علی نوری کیا - کارشناس عمران، ناظر پروژه های راهسازی شرکت مهندسی مشاور برآیند

حمل و نقل از زیربناهای اصلیت وسعه در هر کشوری محسوب می شود و در بین شیوه های متفاوت جابجایی حمل و نقل جاده ای از متداول ترین شیوه ها محسوب می شود با توجه به توسعه کشور رشد جمعیت افزایش ماکلیت وسائل نقلیه در نتیجه افزایش تبادلات درون و برون منطقه ای، پروژه های راهسازی از مهمترین ارکان برای ایجاد حمل و نقل تبدیل شده است. مدیریت ریسک پروژه فرآیند نظام یافته شناسایی، تحلیل و پاسخگویی به ریسک های پروژه به منظور بیشینه نمودن نتایج واقیع مثبت و کمینه نمودن پیامدهای وقایع ناگوار و منفی است که می تواند روی اهداف اصلی پروژه تاثیرگذار باشد در این فرآیند فاز پاسخگویی به ریسک ها یک فاز بسیار مهم است زیرا اثر بخشی پاسخ ها مستقیما تعیین کننده افزایش یا کاهش ریسک پروژ] می باشد برنامه ریزی پاسخ های ریسک فرآیند تعیین گزینه ها و اقدامات مختلف جهت کاهش یا حذف تهدید ها و افزایش یا بهره برداری از فرصت های مربوط به اهداف پروژه می باشد. لذا در این مقاله یک روش سیستماتیک که ترکیبی از روش های تحلیل شبکه ای و روش فازی می باشد جهت انتخاب بهترین پاسخ های کاهش ریسک های پروژه های راهسازی ارائه شده است ابتدا از طریق ساختار شکست پروژه، 25 ریسک در پروژه شناسایی شده است در مرحله تجزیه و تحلیل کیفی با توجه به نظرات خبرگان و تعیین ضریب بحرانی بودن ریسک ها، 4 ریسک بحرانی پروژه انتخاب شده است. سپس به منظور کاهش ریسک های بحرانی، 12 راهکار برای پاسخگویی توسط خبرگان پروژه ارائه شد. جهت تعیین درجه اهمیت پاسخ ها از روش فرآیند تحلیل شبکه ای فازی و برای تعیین مقایسات زوجی ریسک ها و پاسخ ها از اعداد فازی مثلثی استفاده شده است.

حمل و نقل، مدیریت ریسک، پروژه های راهسازی، پاسخگویی به ریسک فرآیند تحلیل شبکه ای فازی