سیستم مدیریت ترافیک ERTMS/ETCS و نحوه گذر از سیستمهای قدیمی
- سال انتشار: 1393
- محل انتشار: اولین همایش ملی راه آهن سریع السیر در ایران
- کد COI اختصاصی: HSRC01_018
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1899
نویسندگان
کارشناس، اداره کل ارتباطات و علائم الکتریکی، راه آهن ج.ا.ا، تهران
کارشناس، اداره کل ارتباطات و علائم الکتریکی، راه آهن ج.ا.ا، تهران
چکیده
همانند سایر بخشهای حمل و نقل، مدیریت ترافیک ریلی اهمیت خاصی در امنیت و سرویس دهی مطلوب به کاربران دارد. مرزبندی استفاده از استانداردهای قدیمی سیگنالینگ به هزینه و سرعت قطارها بستگی دارد. طبق توصیه های UIC در سرعتهای بالای200km/h ، چراغهای علائم هرگز نمی توانند ایمنی کافی برای حرکت قطار را تضمین کرده و لذا باید سیستم خاصی که اصطلاحا تجهیزات سیگنالینگ داخل کابین نامیده می شود، بکار گرفته شود تا علائم مورد نیاز را از کنار خط دریافت کرده و در داخل کابین نمایش دهد. [1]در این راستا هدف طولانی مدت تعریف شده توسط اتحادیه بین المللی راه آهنها برای خطوط ریلی، جایگزینی سیستمهای کنترل فعلی اروپا با یکی از سطوح ERTMS/ETCS می باشد. با تجهیز قطارها به تجهیزات داخل کابین، از دید کنترل و مخابرات قطارها، امکان تردد بدون مشکل در کلیه خطوط ریلی اروپا ایجاد می شود. برای این منظور باید یک دوره گذر از سیستم قدیم به سیستم جدید در نظر گرفته شود.در این مقاله، استاندارد اروپایی سیستم مدیریت ترافیک ERTMS/ETCS و شبکه رادیویی GSMR بعنوان زیر ساخت مخابراتی سیستم مذکور بصورت کاربردی بررسی می گردد. در ادامه ضمن نگاهی به معایب و مزایای سیستمهای سیگنالینگ و شبکه رادیویی فعلی راه آهن ایران به نحوه عملکرد در خصوص تحول این سیستمها به سیستم جدید پرداخته می شود و روشهای استفاده مشترک از سیستم های جدید و قدیم سیگنالینگ در طول مسیر ریلی(در صورت وجود چند نوع مختلف در یک مسیر)، مسائل عملیاتی و هزینه های احتمالی بیان خواهد شد.کلیدواژه ها
خطوط ریلی پرسرعت، ERTMS/ETCS ، GSMR، دوره گذر، سیگنالینگ، راه آهن ج.ا.امقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.