طراحی، تجزیه و تحلیل ویژگی های جریان در مبدل کاتالیستی و اثرات جریان برگشتی بر عملکرد موتور

  • سال انتشار: 1392
  • محل انتشار: اولین همایش سراسری محیط زیست، انرژی و پدافند زیستی
  • کد COI اختصاصی: ECONF01_703
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 640
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

سالار ارشادی

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی ارشد، دانشکده محیط زیست و انرژی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران.

نیما نعمت زاده

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی ارشد، دانشکده محیط زیست و انرژی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران.

علی نوابی

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی ارشد، دانشکده محیط زیست و انرژی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران.

فرزاد باقری

کارشناسی مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز

چکیده

مقاله حاضر در رابطه با طراحی مبدل کاتالیستی و تجزیه و تحلیل در نرم افزار CFD جهت دستیابی به یک مصالحه بین دو پارامتر بازده فیلتراسیون، با فشار برگشتی محدود انجام شده است. در نهایت، مدل با فشار برگشتی بر روی یک موتور تک سیلندر دیزلی تست شده و عملکرد موتور و مبدل مورد بحث قرار می گیرد. از ویژگی بارز این پژوهش بررسی الگوی جریان با ورتسیته کمتر در رسیدن به طرح بهینه مبدل جهت کاهش فشار برگشتی می باشد، به طوری که در این مطالعه نشان داده شد، که افزایش فشار برگشتی در مبدل باعث افزایش 15 درصدی مصرف ویژه سوخت می شود.

کلیدواژه ها

آلاینده موتور، کاتالیست، CFD، فشار برگشتی، مصرف سوخت

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.