مطالعه تجربی اثر تغییرات سیکلیک بر روی آلاینده ی هیدروکربن نسوخته در یک موتور اشتعال جرقه ای بنزینی

برای بهبود عملکرد موتورهای اشتغال جرقه ای، شناخت تغییرات سیکلیک یکی از اهداف اصلی است. این تغییرات به عوامل مختلفی از جمله نوع سوخت، نسبت هم ارزی، سرعت و بار موتور و مشخصات هندسی موتور وابسته است و می تواند سبب نوسانات قدرت خروجی و هیدروکربن نسوخته شود. در کار حاضر، با استخراج داده های تجربی وسیع فشار بر حسب زاویه میل لنگ (بیش از 500 سیکل در هر حالت) از یک موتور پژوهشی و همچنین اندازه گیری کسر گازهای خروجی در همان شرایط، تاثیر تغییرات سیکلی روی هیدروکربن نسوخته منتشره مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج حاصله نشان می دهد که در نسبت هم ارزی 0/1، 95/0 و 9/0 حداکثر مقدار هیدروکربن نسوخته در حداقل مقدار COVimep (ضریب تغییرات فشار موثر متوسط اندیکه) اتفاق می افتد، اگرچه تضعیف شدت تغییرات سیکلی از اهداف محققان موتور برای بهبود پایداری و عملکرد موتور بوده است.

کلیدواژه ها:

تغییرات سیکلی ، هیدروکربن نسوخته ، آلاینده ها ، موتور اشتعال جرقه ای