طراحی، شبیه سازی، ساخت و جایگزینی اینورتر استاتیکی در هواپیما
عنوان مقاله: طراحی، شبیه سازی، ساخت و جایگزینی اینورتر استاتیکی در هواپیما
شناسه ملی مقاله: RDERI01_001
منتشر شده در اولین همایش ملی فناوریهای نوین در صنایع برق و رباتیک در سال 1392
شناسه ملی مقاله: RDERI01_001
منتشر شده در اولین همایش ملی فناوریهای نوین در صنایع برق و رباتیک در سال 1392
مشخصات نویسندگان مقاله:
سید مهدی نوری - دانشجوی کارشناسی ارشد الکترونیک دانشگاه امام حسین (ع)
حبیب اله اعلمی - استادیار گروه برق دانشگاه امام حسین (ع)
محمدحسین خانزاده - استادیار گروه برق دانشگاه امام حسین (ع)
محمد مظاهری - کارشناس ارشد الکترونیک دانشگاه سمنان
خلاصه مقاله:
سید مهدی نوری - دانشجوی کارشناسی ارشد الکترونیک دانشگاه امام حسین (ع)
حبیب اله اعلمی - استادیار گروه برق دانشگاه امام حسین (ع)
محمدحسین خانزاده - استادیار گروه برق دانشگاه امام حسین (ع)
محمد مظاهری - کارشناس ارشد الکترونیک دانشگاه سمنان
این مقاله طراحی، شبیه سازی، ساخت نمونه آزمایشگاهی و جایگزینی یک اینورتر استاتیکی به جای یک اینورتردینامیکی درهواپیما را ارائه میکند. ولتاژ ورودی این اینورتر 27 ولت DC و ولتاژ خروجی آن سه فاز 36 ولت با فرکانس 400 هرتز و توان خروجی یک کیلو ولت-آمپرمیباشد. سایزاین اینورتر به دلیل محدودیت درفضای نصب و وزن آن، بایدحتی المقدورکوچک باشدکه مستلزمکاهش ابعاد ترانسها بوسیله افزایش فرکانس سوئیچینگ است. این امرموجب ازدیاد تلفات شده که برای کاهش تلفات و حفاظت ازسوئیچها نیاز به استفاده ازمدارهای اسنابرمیباشد. همچنین باطراحی کنترلر PID دیجیتال، یونیت کنترلی اینورتردینامیکی ازهواپیما حذف میگردد. از مزایای این اینورتر این است که رگولاسیون ولتاژخروجی ثابت است و THD به کمتر از 3 درصد میرسد. حذف ترانس سه فاز وکوچکشدن فیلترخروجی نیزازمزایای دیگر این اینورتر میباشد. نتایج این تحقیق به ساخت نمونه آزمایشگاهی منجر شده و مورد تستو آزمایش عملیاتی قرار گرفته است.
کلمات کلیدی: اینورتراستاتیکی، کنترل دیجیتالی، مدارهای اسنابر، سوئیچینگ، پوش پول
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/252418/