طراحی سازوکارالکترو - مکانیکی جهت بالا بردن راندمان پایداری و کاهش اتلاف سوخت درخودروهای سواری
- سال انتشار: 1392
- محل انتشار: کنفرانس ملی مهندسی مکانیک ایران
- کد COI اختصاصی: NCMII01_420
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 625
نویسندگان
عضو هیئت علمی دانشگاه پیام نور
دانشجوی ترم آخرکارشناسی ارشد مهندسی مکانیک-طراحی کاربردی
چکیده
باتوجه به پیشرفت های چشمگیر صنایع خودروسازی درزمینه های مختلف ازجمله بالا بردن توان موتور ارتقا سیستم ایمنی خودرو کم کردن میزان الاینده های محیط زیست و... این روزها مساله مه مدیگری توجه خودروسازان ومحققان این عرصه به خود جلب کرده که هماناکاهش مصرف سوخت و انرژیهای تلف شده درخودرو می باشد که این مساله باتوجه به بحران اقتصادی و انرژی درجهان اهمیت آن را دوچندان کرده است همانطور که میدانیم بازدهی خودروها و مخصوصا خودروهایی که ازسوخت فسیلی استفاده می کنند بسیارپایین است این بازدهی پایین باعث آن شده است که طراحان خودرو و کارخانجات بزرگ خودروسازی درجهان همواره به فکر بالا بردن این بازدهی و یا به عبارت دیگر پایین آوردن اتلافات انرژ درخودروها باشند کاری که دراین مقاله قصد انجام آن را داریم طراحی مکانیزمی ساده و درعین حال کاربردی برای استفاده ازانرژی های اتلافی درخودرو دراثرترمزگیری است همانطور که میدانیم ترمزگیری عملی است که درحین رانندگی بسیارتکرار میشود ترمزگیری درحقیقت تبدیل انرژی مکانیکی به گرمایی است که دراین عمل انرژی مکانیکی تولید شده توسط موتور و سوخت های فسیلی به گرما تبدیل شده است و هدرمیشود مکانیزم طراحی شده دراین مقاله به صورتی است که درهنگام ترمز گیری وارد عمل شده و باتوجه به اجزایی که دارد انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل کرده و دریک ذخیره کننده انرژی الکتریکی ذخیره می کند این سیستم چون درکنار سیستم های کنترلی هوشمند مورداستفاده قرارمیگیرد دراین پایان نامه ابتدا توضیحاتی درمورد این سیستم ها داده میشود و سپس بصورت کامل به بررسی اجزا و عملکرد آن پرداخته میشودکلیدواژه ها
مقالات مرتبط جدید
- نگاهی به نقش اقتصاد سیاسی ایران در مدیریت مصرف انرژی
- مقایسه روشهای نورتابی شیمیایی رادیکال *CH و *OH در استخراجپاسخ دینامیکی شعله جریان متقابل
- مطالعه عددی اثر تحریک جریان ورودی بر عملکرد یک انژکتور هممحور برشی تحت شرایط گذربحرانی
- مطالعه ساختار شعله متان هیدروژن در مشعل پیچشی سیدنی با استفاده از مدل احتراقی حجمی
- مطالعه تجربی اثر احتراق جریان چرخشی غیر پیش مخلوط بر پایداری، شدت تابش نور و دینامیک شعله پروپان - اکسیژن/هوا
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.