تعیین رابطه دما و تغییر ضخامت در استحکام حباب دیده بانی بر اساس نتایج آنالیز و تست دما-فشار

حباب دیده بانی یک هواپیمای خاص با شکل مستطیلی و ابعاد 700×480 میلیمتر از نظر نیازمندی های طراحی، ساخت و نصب مورد بررسی قرار می گیرد. ابعاد و اندازه حباب با توجه به فضای نصب بر روی هواپیما و بیشترین میدان دید، طراحی می شود. برای شکل دادن حباب از روش دمش آزاد (Free Blowing) استفاده شده است. این روش باعث تغییر ضخامت شیشه در نقاط مختلف آن می شود. برای رسیدن به جوابهای دقیقتر، مدل اجزای محدود حباب نیز با ضخامت متغیر مدل سازی شده و تحلیل در دو مرحله انجام گرفته است. در مرحله اول حباب تحت فشار داخلی ناشی از اختلاف فشار سقف پرواز هواپیما قرار گرفته و تنش ها و جابجایی بیشینه آن محاسبه شده است؛ و در مرحله دوم حباب تحت بارهای ترکیبی فشار و اختلاف دمای 25 درجه از داخل و 35- درجه از بیرون تحلیل شده و مقادیر تنشهای آن اندازه گیری شده است. برای اثبات نتایج تحلیل، دو تست جداگانه بر روی حباب در شرایط اعمال فشار داخلی و ترکیب فشار- دما انجام شده و نتایج تنشهای آن اندازه گیری شده است. برای اندازه گیری تنشها در تست، از کرنش سنج های الکتریکی نصب شده در موقعیت های بحرانی حباب استفاده شده است. کاهش ضخامت شیشه در مسیر لبه ها به سمت مرکز حباب در این روش ساخت، باعث افزایش خواص مکانیکی حباب می شود. مقایسه نتایج تحلیل و تست موید این نکته می باشد. از طرفی میزان جابجایی در تحلیل از تست بیشتر است که دلیل آن محدودیت اعمال خواص مکانیکی متغیر حباب در مدل المان محدود می باشد