بررسی تأثیر برخی عوامل مربوط به شخص و وسیله نقلیه بر وضعیت تقصیر در سوانح ترافیکی کشور
- سال انتشار: 1390
- محل انتشار: فصلنامه مهندسی حمل و نقل، دوره: 3، شماره: 2
- کد COI اختصاصی: JR_JTE-3-2_003
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 833
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، تهران، ایران
مسئول مکاتبات، استاد، رئیس مرکز تحقیقات ارتقاء ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها، دانشکده بهداشت،دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، تهران، ایران
استادیار، دانشکده بهداشت، گروه آمار، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، تهران، ایران
دانشجوی دکتری، مرکز تحقیقات ارتقاء ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها، دانشکده بهداشت،دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، تهران، ایران
چکیده
بین افراد مقصر و غیر مقصر در تصادف رانندگی تمایزهایی وجود دارد. هدف از این مطالعه بررسی اثر سن، جنس،نوع گواهینامه، سرعت و نوع وسیله نقلیه بر نوع تقصیر در تصادفات است. دریک بررسی پیمایشی 557182 تصادفبه روش census با پیامد مقصر و غیر مقصر بودن در تصادفات وارد مطالعه شدند. متغیر های مورد بررسی سن، جنس، نوع گواهینامه، سرعت و نوع وسیله نقلیه هستند و یافته ها در قالب آمار توصیفی ارایه شده و تحلیل آنها باآزمون رگرسیون لجستیک صورت گرفته است. نتایج نشان داد عامل سن تأثیری بر مقصر بودن نداشته است. در محورهای درون شهری، مردان شانس بیشتر ) 1/ OR=20 ( و در محورهای برون شهری شانس کمتری ) 499 / )OR=0 برای مقصر بودن داشتند. در محور های برون شهری مؤثرترین فاکتور، سرعت ) 60 / OR=3 ( است. شانس مقصربودن برای گواهینامه ب 1 در هر دو محور درون و برون شهری به ترتیب 99 / 2 و 68 / 2 و شانس مقصر بودن موتورسیکلت در هر دو محور درون و برون شهری به ترتیب 76 / 1 و 19 / 2 بود. در محورهای برون شهری شانس مقصر بودن در رخداد سوانح ترافیکی توسط عامل سرعت تا نزدیک پنج برابر بیشتر از محورهای درون شهری است. توصیه می شود با توجه به عامل سرعت و جنسیت در راکبین موتورسیکلت خصوصاً در محورهای برون شهری برنامه ریزی و سیاستگذاری مناسب توسط سازمانهای ذیربط صورت پذیرد.کلیدواژه ها
تقصیر، تصادفات، محور درون شهری، محور برون شهری، حوادثمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.