مطالعه ی عددی رفتار هیدرودینامیکی شناور DTC در شرایط دریایی بحرانی
- سال انتشار: 1404
- محل انتشار: فصلنامه دریا فنون، دوره: 12، شماره: 2
- کد COI اختصاصی: JR_IJMT-12-2_005
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 18
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی معماری کشتی، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
استادیار دانشکده ی مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
استادیار دانشکده ی مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
چکیده
ارزیابی رفتار هیدرودینامیکی شناورها در شرایط کارکردی مختلف، یکی از عوامل اساسی در فرآیند طراحی آن ها است. در مطالعه حاضر، رفتار هیدرودینامیکی شناور DTC در شرایط دریایی بحرانی و به صورت عددی مطالعه شده است. برای این هدف، در ابتدا و با استفاده از روش تئوری نواری، رائو حرکات جابجایی عمودی و غلتش طولی به عنوان توابع اصلی دینامیک شناور DTC با نتایج تجربی معتبرسازی شده است. سپس، متغیر سرعت نسبی در سینه ی شناور و در صفحه ی پروانه به همراه شتاب های عمودی و جانبی بر روی پل فرماندهی شناور در سرعت های مختلف و در زوایای گوناگون موج در دو وضعیت دریایی (sea state) بحرانی ۶ و ۸ مورد مطالعه قرار گرفته است. بر اساس نتایج به دست آمده در وضعیت بحرانی ۶، در سرعت ۳۰ گره دریایی و در زاویه ی ۲۰ درجه ی موج برخوردی، شتاب های عمودی و جانبی در پل فرماندهی و سرعت های نسبی در سینه و صفحه ی پروانه شناور، به حداکثر مقدار خود رسیده است. بیشترین مقدار شتاب جانبی در پل فرماندهی در تمام سرعت ها، در زاویه ی موج برخوردی ۶۰ مشاهده شده است. همچنین برای سرعت های ۱۰ تا ۲۵ گره دریایی، در زاویه ی موج برخوردی برابر با ۱۰۰ درجه، میزان سرعت نسبی در سینه و صفحه ی پروانه ی کشتی نیز افزایش یافته و در حالیکه در زاویه ۲۰ درجه، سرعت نسبی در صفحه پروانه به شدت کاهش یافته است.کلیدواژه ها
شناورDTC, مقاومت افزوده, تحلیل هیدرودینامیکی, شتاب عمودی و جانبی, تئوری نواریاطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.