بررسی اثر گردشدگی لبه پایین دست تقاطع 90 درجه کانال های مستقیم و قوسی شکل بر الگوی جریان

  • سال انتشار: 1392
  • محل انتشار: همایش مهندسی عمران و توسعه پایدار با محوریت کاهش خطرپذیری در بلایای طبیعی
  • کد COI اختصاصی: ECSD01_019
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 674
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

سعید محمدیون

دانشجوی مقطع کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس

سید علی اکبر صالحی نیشابوری

استاد دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست و پژوهشکده مهندسی آب، دانشگاه تربیت مدرس

حمید پرهیزکار

استادیار دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر

حامد وهابی

دانش آموخته مقطع کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه تهران

چکیده

تقاطع کانال های باز کاربردهای وسیعی در مهندسی عمران و محیط زیست دارد. شکل گیری ناحیه کم فشار با جریان بازچرخشی (رسوب گذاریشدید) همراه با یک ناحیه پر سرعت (فرسایش شدید) یکی از مهم ترین ویژگی های جریان در تقاطع ها می باشد. تاکنون تحقیقات گسترده ای پیرامون بررسی الگوی جریان در تقاطع کانال های باز مستقیم صورت گرفته است اما تقاطع کانال های باز مستقیم و خم کمتر مورد توجه قرار گرفته. در این تحقیق، اصلاح الگوی جریان و کاهش فرسایش و رسوب گذاری به کمک جایگزین کردن لبه قائم پایین دست تقاطع با یک کمان، بررسی شده است. بدین ترتیب که مدل عددی بر مبنای اطلاعات موجود صحه سنجی شده و سپس، اثرات بهره گیری از کمان در لبه مذکور مورد ارزیابی قرار گرفته است. در نهایت اثر افزایش شعاع کمان بر بیشینه سرعت پس از تقاطع مورد تحقیق قرار گرفته است. بررسی ها نشان می دهد که استفاده از کمان با شعاع مذکور، اثر قابل ملاحظه ای بر کاهش پتانسیل رسوب گذاری جریان و نیز فرسایش کانال خواهد داشت.

کلیدواژه ها

تقاطع کانال های باز مستقیم و خم، حل عددی، ، گردشدگی لبه تقاطع، رسوب گذاری، آب شستگی

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.