تحلیل و اندازه گیری تنش های پسماند در فرآیند فلوفرمینگ لوله بدون درز از جنس42CrMo4
- سال انتشار: 1392
- محل انتشار: هفتمین کنفرانس دانشجویی مهندسی مکانیک
- کد COI اختصاصی: ASCME07_283
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1317
نویسندگان
کارشناسی ارشد، دانشکده مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
عضو هیئت علمی، دانشکده مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
دانش آموخته دکتری، دانشکده مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
چکیده
موضوع این مقاله، شبیه سازی فرآیند فلوفرمینگ لوله در نرم افزار آباکوس/صریح و بررسی تنش های پسماند قطعه بعد از انجام فرآیند می باشد که پس از شبیه سازی پروسه، نتایج حاصله با نتایجبدست آمده از اندازه گیری تجربی، مقایسه می گردد. جنس ماده استفاده شده در پروژه از نوع فولادCrMo 442 می باشد. جهت شبیهسازی فرآیند از روش صریح/دینامیکی استفاده شده است. تمامپارامترهای فرآیند شبیه سازی کاملاً مشابه با فرآیند تجربی انجامشده بر روی قطعه کار مورد نظر، می باشد با این تفاوت که جهت کاهش زمان حل، با اعمال قیود مناسب، یک قسمتی از لوله با طولmm50در شبیه سازی ها استفاده شده است برای اطمینان از پایداری حل المان محدود تغییرات انرژیداخلی و جنبشی لوله کنترل شد. بعد از انجام شبیه سازی، نتایج بدست آمده با نتایج آزمایشات انجام شده بر روی لوله مورد نظرمقایسه گردیده است. شبیه سازی های انجام شده توزیع تنش ها و کرنش ها در طول، ضخامت و محیط لوله را نشان داد که مقادیر تنش با نتایج آزمایش ها مقایسه گردید. مؤلفه های تنش در زیر غلتک، همهبه صورت فشاری هستند. که این فشاری بودن تنش ها ناشی از ترکیب عمل فشار غلتک ها و محدودیت مواد کناری است که مانع از گسترش تغییر شکل در محدوده تماس در راستای محیطی و محوری می شود.بیشترین تنش کششی محیطی ایجاد شده در قطعه، در محدوده بعد از تماس غلتک ها می باشد که مواد دچار انباشتگی می شوند. لازم به ذکر است که مقادیر تنش ها در راستای ضخامت، بسیار کم و قابل چشم پوشی است که دلیل آن، کم بودن ضخامت لوله مورد نظر می باشد. مقادیر تنش پسماند در محدوده مورد بررسی حدود 13 تا 20 درصد تنش تسلیم نهایی می باشدکلیدواژه ها
فرآیند فلوفرمینگ لوله، نرم افزار آباکوس،تحلیل المان محدود، تنش های پسماندمقالات مرتبط جدید
- اصول طراحی مفهومی پس سوز یک موتور توربوفن سنگین
- مطالعه تجربی و عددی توزیع ضخامت در فرم دهی افزایشی تک نقطه ای یک جسم مخروطی
- پیشبینی و بررسی ویژگیهای آیرودینامیکی پرتابه ای چرخان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی
- تحلیل عددی کنترل جریان آشفته حول استوانه با استفاده از دو استوانه ی کنترلی دیگر
- مطالعه عددی اثر جایگزینی نیتروژن با دی اکسید کربن بر احتراق موتور دیزل
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.