بررسی تنش های محاسبه شده از روش هرتز و المان محدود در پدیده تماس پروفیل های ساییده شده
- سال انتشار: 1392
- محل انتشار: هفتمین کنفرانس دانشجویی مهندسی مکانیک
- کد COI اختصاصی: ASCME07_112
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 2312
نویسندگان
تهران، نارمک، دانشگاه علم و صنعت ایران / دانشکده راه آهن
تهران، نارمک، دانشگاه علم و صنعت ایران / دانشکده راه آهن
تهران، نارمک، دانشگاه علم و صنعت ایران / دانشکده راه آهن
چکیده
در تمام ناوگانهای ریلی همیشه پدیده سایش، صدمات و هزینه های قابل توجه ای را به سامانه اعمال می کند به این ترتیب کنترل و کاهش عوارض سایش در سامانه ریلی امری چالش برانگیز بوده وتحقیقات زیادی را به خود اختصاص داده است. در میان روشهایمختلف پرهزینه، این مقاله بر اساس اصل آگاهی بیشتر از ناوگان، میزان تغییرات تنش های اصلی را بر اساس میزان کارکرد ناوگانبررسی نموده است. این بررسی ها کاملا برمبنای اندازه گیری هایمیدانی انجام شده در خط 2 متروی تهران بوده که پس از اندازه گیری پروفیل های سایش یافته چرخ و ریل، در مدت زمانی طولانی، به شناسایی بدترین مدل دفرمه گی می انجامد. در نتیجه،پروفیلهای سایش یافته چرخ و ریل در کیلومتراژهای مشخص مدلسازی شده و پس از مش زنی، غلتش چرخ بر روی ریل در نرم افزار المان محدود شبیه سازی گردیده است. در نهایت میزان تغییرات تنشهای اصلی بر اساس میزان کارکرد ناوگان قابل مشاهده خواهد بود. نتایج حاکی از آنست که تنشهای حاصل از اندازه گیریهای آزمایشگاهی دفرمه گی، اگرچه سریعتر و کم هزینه تر هستند، اما مقادیری بسیار کمتر از واقعیت را نشان می دهند. همچنین بازه تغییرات تنش ها مشاهده گشت. علاوه براین، محاسبات تئوری هرتز نیز با نتایج حاصل از مدلسازی مقایسه شده اند؛ نتایج حاصل از شبیه سازی به مراتب دارای دقت بیشتری نسبت به تئورهای موجود از قبیل هرتز می باشند.کلیدواژه ها
سایش، دفرمه شدن، پروفیل چرخ و ریل، تئوری هرتز، المان محدود،تنش اصلیمقالات مرتبط جدید
- توسعه مبدل حرارتی داخلی ( IHX ) از طریق تغییر فرآیند ساخت و تولید لوله های گاز کولر در صنعت خودروسازی
- بهبودعملکرد سیکل تبرید تراکمی با تغییر فرآیند ساخت مبدل SLHX از آرایش مماسی به هم مرکز
- بررسی تاثیر لایه میانی روی در اتصال غیر مشابه آلیاژ پایه منیزیم AZ۳۱ و آلومینیوم ۶۰۶۱ به روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی نقطهای
- بررسی تجربی سوراخکاری کامپوزیتهای پلیمری: مقایسه جوت و شیشه
- سیستم هوشمند پایش وضعیت بلبرینگ با استفاده از طیفنگاره صوتی جهت طبقهبندی و تشخیص خطای بلبرینگ ها
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.