غلامحسن پایگانه - عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی تهران
محمدرضا ارباب تفتی - عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی تهران
صیاد نصیری - عضو هیئت علمی بخش مکانیک خودرو، دانشگاه صنعتی شریف تهران
بهنام نیک نژاد - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی تهران

دمپرهای مگنتورئولوژیکال 1 دستتگاهها یی هستند که برای تغییرخواص مکانیکی آنها از سیال مگنتورئولوژیکال استفاده میشود سادگی مکانیکی آنها، محدوده ی دینامیکی بالا، پائین بودن نیروی مورد نیاز، ظرفیت نیروی بزرگ، توانمندی و عمل به شیوه ای ایمن در صورت بروز مشکل، مزایایی هستند که باعث استفاده ازدمپرهای کنترل پذیر شده است. هدف از این مقاله مدلسازی شبیه سازی دمپر مگنتورئولوژیکال در زمینه خودرو بااستفاده ازراه حل های جریان تحلیلی می باشد. در این مقاله ابتدا ساختار و اصو ل کاراین نوع دمپر مرور شده است. سپس بب بررسی تنظیمات شکاف حلقوی 2کب از طریق آن سیال مگنتورئولوژیکال جریان می یابد، پرداخته شده است. تمام زیر بخشها مدل شده و با یکپارچه سازی آنها مدل نها یی دمپر بدست آمده است. با بهره گیری از بخش سیمولینک 3 نرم افزارمطلب 4 مدل ارائه شده شییبه سازی گردیده است. در ادامه آزمایش های دینامیکی جهت ارزیابی یک نمونه دمپرمگنتورئولوژیکال با دستگاه شوک از نوع مکانیکی تحت تحریک سینوسی انجام گرفت

ستیال مگنتورئولوژیکال، دمپر مگنتورئولوژیکال، شکاف حلقوی/مدلسازی و شبیه سازی