نازنین قدیمی - دانشجوی دوره کارشناسی ارشد مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
مفید گرجی - استاد دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
داوود دومیری گنجی - دانشیار دانشکده مهندسی مکانیک،دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

موتورهای احتراق داخلی گازسوز، مدتهاست که به عنوان موتورهای ثابت در کارخانجات و نیروگاهها استفاده میشوند. در سالهای اخیر تقاضا برای حفاظت محیط زیست و بکارگیری سوختهای جایگزین،بازار تولید را به سمت سامانههای تولید قدرت با استفاده از موتورهای گازسوز بزرگ تحریک کرده است. در این تحقیق، به بررسی اثر عمق کاسهی پیستون بر روی عملکرد و میازان آلایندگی موتورهای گازسوز میپردازیم. برای این منظور از دینامیک سیالات محاسباتی سه بعدی برای شبیهسازی سیکل موتور اساتفاده ما یگاردد . باا اعمال معادلات احتراق، آشفتگی و آلایندگی، سیکل بسا ته موتاور یعنی اززمان بسته شدن سوپاپ ورودی هوا تا زمان باز شدن سوپاپ خروجی دود شبیهسازی میشود و نتایج به صورت نمودار و کانتور ارائه می- گردد. ابتدا نتایج، با دادههای تجربی صحه گذاری شده سپس باشبیهسازی سه شکل پیستون متفاوت، میزان فشار و دمای حاصل شده در داخل سیلندر و مقدار آلایندگی آنها با هم مقایسه میگردد. نتایج نشان میدهد که پیستونی که بهترین اختلاط و مناسبتر ین آشفتگی را در داخل محفظه احتراق ایجاد کند دارای عملکرد بهتر میباشد و میزان آلایندگی کمتری نیز حاصل میدهد

موتورهای گازسوز سنگین، شکل محفظه احتراق، آلایندگی