تحلیل استاتیکی فنر اکسل خودروی تیبا

  • سال انتشار: 1392
  • محل انتشار: هفتمین کنفرانس دانشجویی مهندسی مکانیک
  • کد COI اختصاصی: ASCME07_027
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 1387
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

نوید وطن دوست

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

چکیده

کارتعلیق خودروبه حداکثررسانیدن اصطکاک بین لاستیک وسطح جاده برای فراهم اوردن هدایت پایدار دست فرمان خوب و اطمینان ازاینکه سرنشینان درراحتی به سرمی برند خلاصه میشود نیروی جانبی ناخواسته ای به ناچاردرسیستم تعلیق مک فرسن بوجود می اید که باعث سایش کناری درمیله دمپر و همچنین باعث افزایش اصطکاک داخلی دمپرودرنتیجه کاهش عملکردسیستم تعلیق میشود باجایگزینی یک فنرجدید بامرکزتقارن انحناداربافنرهای حلقوی مرسوم بطورقطع این مشکل حل میشود طراحی دینامیکی و ترکیب آن باانالیزهای المان محدود میتواند روش موثری برای طراحی بهینه آن باشد بنابراین بامدنظرقراردادن سیستم تعلیق خودروی تیبا وباطراحی مدل دینامیکی سیستم تعلیق میتوان نیروهای اعمالی به دمپرراشبیه سازی کرد مینیمم کردن نیروی جانبی به عنوان هدف طراحی فنر می باشد ابتدا با شبیه سازی دینامیکی آن درنرم افزار سالیدورکس و بابهینه سازی ساختارفنر بانرم افزار تحلیلی اباکوس و بررسی نیروهای عمودی و جانبی و ویژگیهای الاستیک آنها و تست داده ها انالیز میشود که تحلیل دقیقی استاتیکی آن با نرم افزار اباکوس درمقاله صورت پذیرفته و نتایج آن اورده شدها ست و داده های حاصل ازتحلیل عددی با داده های حالت تئوری مقایسه شده است همچنین پیشنهادای درخصوص تحلیل خستگی ارایه شده است

کلیدواژه ها

تحلیل استاتیکی فنراکسل، تحلیل خستگی فنراکسل، سیستم تعلیق

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.