بررسی تجربی عوامل موثر بر عملکرد حرارتی رادیاتور خودرو

  • سال انتشار: 1392
  • محل انتشار: هفتمین کنفرانس دانشجویی مهندسی مکانیک
  • کد COI اختصاصی: ASCME07_025
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 1482
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

محبوبه ابراهیمی

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

ساناز اکبرزاده

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

موسی فرهادی

دانشیار، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

کورش صدیقی

دانشیار، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

چکیده

رادیاتور اتومبیل یک مبدل حرارتی فشرده است که با در نظر گرفتن شرایط مختلف کاری قابل بررسی و بهینه سازی می باشد . سیستم خنک کاری در عملکرد موتور یک خودرو نقش اساسی را ایفا می کند،در ای سیستم ، رادیاتور و فن از اجزای اصلی بوده و عملکرد این اجزا باید به دقت مورد بررسی قرار گیرد. از این رو طراحی بهینه رادیاتور به منظور کاهش سایز و افزایش بازدهی، اهمیت ویژه ای دارد. راندمانبالای یک موتور، نه تنها به کارکرد آن، بلکه به دلیل مصرف سوخت بهینه و آلودگی کمتر آن می باشد. در ای مقاله تاثیر افزایش دبی جریان و دمای سیال گرم ورودی بر عملکرد حرارتی رادیاتور پراید به صورت آزمایشگاهی مورد بررسی قررار گرفته است . بدین منظور سیستم آزمایشگاهی با عملکردی نزدیک به شرایط کارکرد خودروطراحی و ساخته شد.آزمایش برای دبی های مختلف3و4و5و6 لیتربردقیقه در دماهای ورودی 38و51و60 درجه سلسیوس انجام شد. نتایج تجربی بدست آمده مطابقت خروبی برای کارهای پیشین داشته است. با توجه به نتایج به دست آمده میزان خنک کنندگیرادیاتور خودرو به میزان قابل ملاحظه ای به دبی جریان عبوری از آن و دمای سیال گرم بستگی دارد. کاهش دبی و افزایش دمای ورودی به عملکرد بهتر رادیاتور کمک می کند

کلیدواژه ها

روش تجربی، مبدل حرارتی، رادیاتور، عدد ناسلت

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.