زهرا ثابت - دانشجوی کارشناسی ارشد
حمیدرضا ممهدهروی - استادیاردانشگاه آزاد اسلامی واحد مشهد

کارحاضربه شبیه سازی عملکردیک نمونه موتوراشتعال تراکمی همگن و بررسی الاینده های منتشره درمقادیرمتغیرنسبت هم ارزی نسبت تراکم ودورموتور پرداخته است برای شبیه سازی ازنرم افزارکمکین ومکانیزم واکنشی GRI MECH3 استفاده شده است سوخت مورداستفاده متان است که بهعنوان یک سوخت جاگزین امروزه درخودروها کاربرد دارد همچنین درادامه به منظور یافتن شرایط بهینه برای کاهش الاینده های منتشره ازروشهای بهینه سازی استفاده شده است روش به کارگرفته شده دراینجا یک روش بهینه سازی چندهدفه برمبنای الگوریتم ژنتیک می باشد این روش به ما کمک می کندتابطور همزمان پاارمترهای فوق درجهت کاهش سه الاینده اصلی منتشره ازموتور اکسیدهای نیتروژن مونوکسیدکربن و هیدروکربن های نسوخته بهینه شوند بعدازبررسی نتایج شبیه سازی ازمیان پارامترهای فوق مشاهده شد که نسبت هم ارزی بیشترین اثررادرانتشار الاینده های تولیدی به ویژه اکسیدنیتروژن دارد دوپارامتردیگر بیشتر روی زمان شروع احتراق و خوداشتعالی مخلوط تاثیر گذارند همچنین دیده میشود که دمای بالا و دردسترس بودن اکسیژن دوعلت اصلی درتشکیل اکسیدهای نیتروژن هستند بعدازپایان الگوریتم بهینه سازی نیز تعدادی جواب برای پارامترهای فوق پیشنهاد شد که بسته به هدف موردنظر میتوان جواب های بهینه راانتخاب نمود نتایج درمقایسه با نتایج تجربی و اطلاعات موجود نسبت به عملکردموتوردارای تطابق خوبی می باشد درنتیجه میتوان گفت که روش شبیه سازی روشی مناسب برای پیشبینی عملکردموتور والاینده های منتشره بوده است

آلاینده هاف موتوراشتعال تراکمی همگن، کمکین، الگوریتم ژنتیک، متان