بررسی مدل سازی طرح جامع حمل و نقل ریلی ایران و نتایج آن
- سال انتشار: 1404
- محل انتشار: نهمین کنفرانس بین المللی پیشرفت های اخیر در مهندسی راه آهن
- کد COI اختصاصی: ICRARE09_082
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 50
نویسندگان
ایران، اصفهان، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکده مهندسی حمل و نقل، ۸۴۱۵۶۸۳۱۱۱
ایران، تهران، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، مشاور اقتصادی و برنامه ریزی طرح های توسعه راه آهن
ایران، تهران، شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، کارشناس مسئول طرح جامع حمل و نقل ریلی کشور
چکیده
طراحی شبکه ی ریلی، یکی از مسائل مهم و راهبردی حوزه ی حمل و نقل و لجستیک محسوب می گردد. موضوع این مسئله، اولویت بندی پروژه های ساخت و توسعه شبکه ی راه آهن و نیز پروژه های تجهیز و ارتقای شبکه ریلی موجود، منطبق با نیازها و تقاضای باری و مسافری و با لحاظ محدودیت های مختلف بودجه ای و زیرساختی می باشد، که به علت تعدد گزینه ها، ماهیت شبکه ای و شرایط رقابتی بین گونه های جاده ای، ریلی و ترکیبی (برای حدود ۱۶۰ هزار زوج مبدا-مقصد شهرستان های کشور)، تقاضای انواع کالا و مسافر، محدودیت ظرفیت اجزای شبکه ی ریلی، هزینه های مستقیم و غیرمستقیم، محدودیت بودجه، نحوه ی دسترسی (مستقیم یا ترکیبی) به شبکه ی ریلی، توسعه ی آتی صنایع، گزینه های متنوع ارتقای کریدورها، تفاوت دیدگاه بازیگران (دولت و استفاده کنندگان) و پدافند غیرعامل، توسعه داده شده و به خروجی رسیده است. مسئله ی مذکور، با ارائه ی یک مدل بهینه سازی ریاضی و الگوریتم هوشمند نوآورانه (شامل شاخص های ابتکاری جهت انتخاب ترکیبات برگزیده ی کاندیداها و تخصیص مبتنی بر ظرفیت شبکه)، توسط ابررایانه حل گردیده است. بر اساس سناریوهای مختلف تقاضا و بودجه، خروجی الگوریتم توسعه داده شده، اولویت های احداث کریدورهای جدید و ارتقای کریدورهای موجود در شبکه ریلی کشور را به صورت یکپارچه (تا افق سال ۱۴۱۴) تعیین می نماید. نتایج این طرح پژوهشی، که به عنوان مطالعات جامع حمل و نقل ریلی کشور شناخته می شود و به تایید متخصصین در برنامه ریزی ریلی و نیز مدیران ارشد شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران رسیده است، ابزاری موثر و کارا جهت اولویت بندی پروژه های زیرساخت شبکه ی ریلی و مورد استفاده ی مدیران و سیاست گذاران می باشد.کلیدواژه ها
طراحی شبکه ی ریلی, الگوریتم بهینه سازی سه سطحی, تقاضای باری و مسافری, محدودیت بودجه, طرح جامع حمل و نقل ریلیمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.