اشکان اله یاری نیک - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات
مجید خواجوند کیاکلایی - کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد چالوس
محسن غلامی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات

امروزه حمل و نقل زمینی و ترانزیت کالا از اهمیت بالایی در کشور عزیزمان ایران برخوردار است و از آنجایی که این امر توسط کامیونها و بارکشهای گوناگونی صورت م یپذیرد نیاز به حمل و نقلی ایمن احساس می گردد. در این بین طرح هندسی راه نقش بسزایی را در امر ایمنی ایفا م ینماید و در این راستا ترکیب قوسهای افقی و قائم یکی از مسائل بحرانی در کاهش پایداری وسایل نقلیه فوق و در نتیجه کاهش ایمنی حرکت آنها از این نقاط است. به این منظور در این تحقیق با بکارگیری نرم افزار Truck SIM به عنوان برنامه شبیه سازی حرکات وسایل نقلیه سنگین استفاده شده است. شبیه سازی حرکت برای دو نوع متفاوت از انواع کامیونها (کامیون جامدار 1 و کامیون مفصل دار 2) برای حرکت بر روی قوس های افقی ساده و معکوس در ترکیب با قو سهای قائم انجام شد و مقادیر شتاب جانبی 3 تعیین گردید. در انتها ضمن مقایسه شتا بهای جانبی بدست آمده در دو حالت قوس افقی بدون شیب و شیبدار و اصلاح روابط تعیین حداقل شعاع قوس افقی موجود در آیین نامه های رایج طرح هندسی راه ها، مقادیر افزایش شعاع لازم در قوسهای سه بعدی (قوس افقی در ترکیب با قوس قائم) را با استفاده از تحلیل نتایج خروجی در برنامه SPSS تعیین گردید