علی اکبر فروتن - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل دانشگاه علم و صنعت ایران
رضا دهستانی بافقی - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه علم و صنعت ایران

نزدیک به نیمی ازتمامی تراکم های ترافیکی به صورت روزانه و درزمان ها و مکان های یکسان و ثابت رخ میدهد که بخش عمده ای ازاین تراکم ها بدلیل وجود گلوگاه های فیزیکی درنقاط مختلف سیستم شبکه بزرگراه های شهری ایجادمی شود تمرکز برروی گلوگاه های ترافیکی بیشتر به دلیل کم هزینه و کوتاه مدت بودن راه کارهای توسعه آنهاست که تاثیربسزایی درکارایی شبکه حمل ونقلی میگذارد دراین مقاله عوامل اساسی و ریشه ای درایجادتراکم وسایل نقلیه مورد بررسی قرارگرفت و نتایج نشان داد که تراکم بطور کلی نشان دهنده عدم تعادل بین عرضه و تقاضاست که این عدم تعادل درگلوگاه ها اشکار میشوند به همین د لیل انواع گلوگاه معرفی و مورد ارزیابی قرارگرفت تا بتوان بهترین راه کار را درجهت رفع و یابهبود تنگناهای ترافیکی شناسایی و مورداستفاده قرار داد ایجادممنوعیت ترددکامیونها و ارایه اطلاعات لحظه ای انحراف مسیر ترافیکراه های حل های مفید برای کلیه انواع گلوگاه هستند

گلوگاه های ترافیکی، تراکم، عرضه وتقاضا، تدابیرعملیاتی