اثرسنجی پدیده ذوب ویخبندان برروسازی های مبتنی برتحقیقات LTPP

به دلیل تاثیرات دما ورطوبت برمصالح روسازی اگاهی ازتغییرات درمحل مصالح جهت ارزیابی ظرفیت سازه ای لایه هیا روسازی ضروری است دراین خصوص ارتباط بین دما و رطوبت و خواص مصالح روسازی تاکنون به خوبی مکتوب نشده است بدون این اطلاعات انتخاب طراحی مناسب برای روسازی های جدید انتخاب استراتژیهای نگهداری و بهسازی برای روسازی های موجود و تصمیم گیری درخصوص محدودیت های فصلی بارگذاری روسازی بسیاردشوار میب اشد دراین خصوص ازاطلاعات بدست امده ازبرنامه روسازی های باعملکردطولانی مدت LTPP انتظارمیرود که چنین اطلاعاتی بدست اید تحقیقات انجام شده نشان میدهد که آب ازادشده ازطریق ذوب یخت توسط مصالحی که دراعماق بیشتری قرارداند و همچنان یخ زده هستند گیرمی افتند و موجب شرایط اشباع یا فوق اشباع میگردند برای چندین هفته تا زمانی که رطوبت اضافی ناپدید شود مصالح اشباع شده روسازی که درشرایط نرمی قراردارند ضعیف عمل کرده و پشتیبانی سازه ای کمی ایجادمی نمایند زمانی که درصد رطوبت بصورت تدریجی به حالت نرمال برمیگردد مقاومت و سختی اصلی روسازی بازخواهد گشت این فرایند میتواند درچندین هفته تا چندین ماه بسته به نوع خاک و میزان سهولت زهکش آب اضافی به سفره اب زیرزمینی طول بکشد

کلیدواژه ها:

یخبندان ، ذوب ، LTPP ، نگهداری ، روسازی ، مدلهای پیش بینی