بررسی وپیشنهادمعیارها واستانداردها جهت کنترل و بازدید انواع وسایل نقلیه درمراکز معاینه فنی خودرو
- سال انتشار: 1392
- محل انتشار: اولین کنفرانس ملی زیرساختهای حمل و نقل
- کد COI اختصاصی: TI01_094
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 781
نویسندگان
کارشناسی ارشدمهندسی عمران
کارشناسی ارشدمهندسی عمران
کارشناسی ارشدمهندسی عمران
چکیده
درراستای بهبودخدمات حمل ونقل درهرکشوراحداث مراکز معاینه فنی خودرو دارای فوایدی همچون افزایش ایمنی خودروها صرفه جویی درمصرف انرژی و بهبود شرایط زیست محیطی رابدنبال داشته و به نوبه خود باعث ارتقا سطح رضایتمندی عمومی میگردد دراین مقاله سعی براین است که سطح بهینه و مناسب معاینه فنی درکشوربراساس ناوگان حمل و نقل کشورمورد بررسی قرارگرفته و سپس نسبت به مقایسه آن با شرایط فعلی و سایرکشورهای توسعه یافته برنامه ای جهت بروزاوری آن ارایه گردد درحال حاضردرمراکز معاینه فنی برای ارزیابی میزان سلامتی خودروها به لحاظ ایمنی و شرایط زیست محیطی ازدستورالعملهایی استفاده میشود دراین بخش باطرح سوالات زیرسعی دررسیدن به جواب مناسبی برای تعیین سطح بهینه معیارها برای مراکز معاینه فنی خواهیم داشت استانداردها ورویه های فعلی مورداستناد درمراکز معاینه فنی کشورازکجا آمده است؟ایا اساسا دراین بخش استانداردی وجود دارد؟استاندارد بهینه چیست؟شاخصهای تعیین استاندارد معاینه فنی کدامست؟مراکز تدوین کننده و یاتصمیم گیرنده درخصوص معیارها و استانداردها دراین بخش کدامندوایا تاکنون فعالیتی داشته اند؟ ایا دراین مراکز وحدت رویه وجود دارد؟ ایا استانداردهای ساده تر با ضخامت اجرایی و منطبق برفرهنگ جامعه بهینه است یا استانداردهای سخت گیرانه تر بدون ضخامت اجرایی؟ چه استانداردهایی باتغییرزمان بایستی تغییر کنند آیا نتیجه ارزیابی فنی یک خودرو درصورت مراجعه به دومرکز معاینه فنی یکسان است؟ ایا همین رویه های موجود اصلااجرا میشود یاخیر؟ اگراجرا نمی شود دلیل آن چیست؟لذا درمرحله اول سعی میشود باتحلیلی واقعی ازانچه درکشوردرحال جریان است به پرسشهای فوق پاسخ دهیم وپس ازآن به موضوعات فنی خواهیم پرداخت سپس راه کارهایی جهت رسیدن به استانداردها درمراکز معاینه فنی خودرو ایران پیشنهاد می گرددکلیدواژه ها
مراکز معاینه فنی خودرو، سطح بهینه معیارهامقالات مرتبط جدید
- ارزیابی عوامل ایجاد ترک های لغزشی در روسازی های آسفالتی (مطالعهموردی: محور ترانزیت اردکان-چوپانان)
- ساسوبیت در اصلاح خواص قیرها بر اساس تحلیل خصوصیات فیزیکی ورئولوژیکی
- مقایسه رفتار مکانیکی مخلوط های آسفالتی با دانه بندی پیوسته ومیان تهی
- بررسی اثر افزودنی بیتوسول بر حساسیت رطوبتی و مقاومت شکست مخلوطآسفالتی
- بررسی آزمایشگاهی انواع گریدهای قیر و پالایشگاه های مختلف قیرساز برضوابط طبقه بندی قیر بر اساس درجه عملکردی ارتقاء یافته MSCR
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.