سال انتشار: 1392
محل انتشار: اولین کنفرانس ملی زیرساختهای حمل و نقل
کد COI مقاله: TI01_079
زبان مقاله: فارسیمشاهده این مقاله: 548
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 9 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
مشخصات نویسندگان مقاله مقایسه کاهش هزینه های عملکردی درارزیابی اقتصادی بهسازی راه ها مطالعه موردی: راه اصلی فسا زاهدشهر
چکیده مقاله:
به منظور جلوگیری ازاضمحلال روسازی و نیز ارتقاث سطح کیفی ترمیم و بهسازی راه ها انجام میپذیرد هزینه های عملکردی شامل مصرف سوخت زمان سفر تصادفات استهلاک لاستیک و .... می باشد که کاهش آنها دراثرارتقای سطح کیفی راه درانجام ارزیابی اقتصادی بعنوان منافع پروژه مطرح میشود دراین مقاله منافع حاصل ازبهسازی راه ها که شامل کاهش هزینه ها می باشد باهم مقایسه میشود و سپس با نتایج بدست امده ازروش نسبت فاید به هزینه B/C و روش ارزش خالص کنونی NPV الویت بندی هریک درارزیابی اقتصادی تعیین میشود برای تحقق این منظور الگوی فوق به کمک نرم افزار نوشته شده با زبان برنامه نویسی ویژوال بیسیک تهیه گردیده است که خروجی آن درقالب یک مطالعه موردی درمحور فسا - زاهدشهر ارایه شده است که بررسی هریک ازاین عوامل دراقتصادی بودن پروژه های بهسازی ازویژگیهای الگوی ارایه شده دراین مقاله می باشد
کلیدواژه ها:
هزینه های عملکردی، ارزیابی اقتصادی، پروژه های بهسازی، راه های اصلی
کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله
کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا TI01_079 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:https://civilica.com/doc/226099/
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:موسوی، سیدرضا و رضایی ارجرودی، عبدالرضا،1392،مقایسه کاهش هزینه های عملکردی درارزیابی اقتصادی بهسازی راه ها مطالعه موردی: راه اصلی فسا زاهدشهر،اولین کنفرانس ملی زیرساختهای حمل و نقل،تهران،،،https://civilica.com/doc/226099
در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1392، موسوی، سیدرضا؛ عبدالرضا رضایی ارجرودی)
برای بار دوم به بعد: (1392، موسوی؛ رضایی ارجرودی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :مدیریت اطلاعات پژوهشی
اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.
علم سنجی و رتبه بندی مقاله
مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.
مقالات مرتبط جدید
- مدلسازی هوای مطبوع داخل کابین دو مدل از واگنهای قطارهای شهری تهران با استفاده از نرم افزار Fluent
- تحلیل و بررسی پارامترهای موثر بر نیروهای مقاوم قطار
- بررسی عوامل مکانیکی برتغییر شکل پلاستیک تحت اثر سایش میان چرخ و ریل
- مقایسه ای تحلیل نیروهای متعامل چرخ و ریل در بوژی MD523 بین پروفیل چرخ نو و سایش یافته- محور مقاله : ناوگان
- شناسایی جایگاه تکنولوژی در چرخه حیات وپیش بینی آینده آن با رویکرد تحلیل گواهی ثبت اختراع (مطالعه موردی: ماشین رباتیک اندازه گیری سه بعدی C.M.M ، شرکت مهندسی و ساخت لکوموتیو مپنا)
مقالات فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
به اشتراک گذاری این صفحه
اطلاعات بیشتر درباره COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.