بررسی آزمایشگاهی اثر آهک هیدراته بر روی شیارشدگی مخلوطهای آسفالتی
- سال انتشار: 1392
- محل انتشار: هفتمین کنگره ملی مهندسی عمران
- کد COI اختصاصی: NCCE07_1522
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 996
نویسندگان
دانشیار، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
چکیده
یکی از خرابیهای عمدهای که در روسازیهای آسفالتی رخ میدهد شیارشدگی یا تغییرشکل دائم است. شیارشدگی روسازیهای آسفالتی با افزایش تردد وسایل نقلیه سنگین به ویژه در نواحی گرمسیر که دمای روسازی بالاست، مشکلات زیادی ایجاد میکند. سالیانه بخش عمدهای از بودجه عمرانی سازمانهای ذیربط صرف تعمیر و نگهداری خرابیهای روسازی از جمله شیارشدگی میگردد. یکی از روشهای اساسی برای رفعاین مشکل استفاده از افزودنیهایی نظیر آهک هیدراته است. در این پژوهش آزمایشگاهی تلاش شد که مقاومت در برابر شیارشدگی مخلوطهای آسفالتی داغ حاوی آهک هیدراته مورد ارزیابی قرار گرفته و با مخلوطهای آسفالتی داغ بدون افزودنی مقایسه گردد. برای این منظور مخلوط- های آسفالتی داغ حاوی 1 و1/5 و 2 درصد آهک هیدراته و یک مخلوط آسفالتی داغ بدون آهک هیدراته طراحی شدند. جهت ارزیابیشیارشدگی مخلوطهای آسفالتی اشاره شده از آزمایش شیارشدگی )ویلتراک( استفاده شد. در این آزمایش دالهای بتن آسفالتی در ابعاد×555×55305میلیمتر و در درصد قیر بهینه تهیه شده و به منظور تعیین پارامترهای شیارشدگی از دستگاه ویلتراک با 1255 سیکل رفت و برگشتی چرخ بارگذاری و در دمای 05 درجه سانتیگراد استفاده گردید. نتایج به دست آمده از این پژوهش نشان داد که افزودن آهک هیدراته به مخلوط آسفالتی داغ باعث کاهش عمق و نرخ شیارشدگی در دمای 05 درجه سانتیگراد و به تبع آن کاهش شیارشدگی مخلوطهای آسفالتی داغ میگرددکلیدواژه ها
مخلوط آسفالتی داغ، شیارشدگی، آهک هیدراته، دستگاه ویلتراکمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.