کامران رحیم اف - رئیس هیئت مدیره ومدیر عامل آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک وزارت راه و شهرسازی
ابوذر محمودی اطربی - کارشناس عمرانی فرمانداری شهرستان بهشهر
ایمان عنایتی - مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهرداری قائمشهر
اعزاز صادق وزیری - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل

ابتدا و انتهای هر سفر شهری با هر هدفی که باشد، به توقف ختم میشود. هر وسیله نقلیه شخصی، فقط بین 5 تا 01 درصد از عمر مفید خود را درحال حرکت بوده و اغلب در حال توقف میباشد. بنابراین امکانات پارکینگ در شبکه معابر شهری، یکی از ارکان مهم سیستم حمل ونقل وترافیک میباشد. باتوجه به هزینه بالای احداث پارکینگهای غیرحاشیه ای درناحیه هایی که با کمبود پارکینگ روبرو می باشند، ضرورت براوردی دقیقازتقارای پارک احساس میگردد. به همین دلیل نیاز به روشی میباشد تا بتوان تقارای پارک را به سادگی و البته با دقت بالا براورد نمود. یکی از سادهترین روشها در این زمینه، استفاده از جداولی میباشد که میزان تقارای پارک به ازای واحد مساحت کاربریهای مختلف را بدست می دهدد . با جمع نمودن میزان تقارای پارکینگ برای کاربریهای مختلف موجود در منطقه و با توجه به مساحت هر کاربری، کل تقاضای پارک درآن منطقه به دست میدید. اما نکته مهمی که میبایست بدان توجه شود، آن است که میزان سرانه تقاضای پارک برای هر نوع کاربری، با توجه به اهمیت دن کاربری در جذب سفر با سواری شخصی، از منطقهای به منطقه دیگر متفاوت میباشد. از اینرو برای هر منطقه می بایست از جداولی متناسب با دن ناحیه استفاده نمود. با توجه به احساس ضورت در این زمینه برای کلانشهر ارومیه، در این تحقیق سعی میگردد تا براوردی از این سرانهها برای شهر ارومیه صورت پذیرد

سرانه پارکینگ، تقاضای پارکینگ، تقاضای سفر