علی صادقی لاریجانی - دانشجوی کارشناسی ارشد، کارشناس دفتر فنی شهرداری قائم شهر
سید حسین ساداتی بالادهی - عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرگان

یکی ازپارامترهای کلیدی درطراحی این است که کدام یک ازاحجام ترافیکی ساعتی باید به عنوان مبنای طراحی مورد استفاده قرارگیرد انتخاب حجم ساعتی مناسب برای طراحی ازچندنقطه نظردارای پیچیدگی است ازجمله اینکه تغییرات قابل توجهی درحجم ترافیک براساس ساعات روز روزهای هفته اوقات سال و انواع راه ها وجود دارد و دیگراینکه باداشتن تغییرات زمانی جریان ترافیک کدام حجم ساعتی باید برای تحلیل و یا طراحی بکاررود ایین نامه های مختلف روشهای متفاوتی را برای محاسبه این حجم معرفی کردند با بررسی این ایین نامه ها میتوان به روشی درست درتعیین حجم ساعت اوج براساس رفتارترافیکی و آمارتردد درمحورهای برون شهری درایران رسید ایین نامه های مورد مطالعه شامل آشتو، اچ سی ام، آسترودز، دی ام آربی، آرپی دی ام و کااچ سی ام می باشد.

حجم ساعت طراحی، راه های برون شهری، ساعت اوج، ضریب k