تحلیل استاتیکی، خستگی و کمانش شاتون به روش المان محدود
- سال انتشار: 1403
- محل انتشار: فصلنامه تحقیقات موتور، دوره: 71، شماره: 3
- کد COI اختصاصی: JR_ENGIN-71-3_003
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 72
نویسندگان
گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ملی مهارت، تهران، ایران
گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ملی مهارت، تهران، ایران
گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ملی مهارت، تهران، ایران
چکیده
دسته سمبه یکی از مهم ترین بخش های همبندی شده موتور است که انرژی را از سمبه به میل لنگ منتقل می کند و حرکت خطی و رفت و برگشتی سمبه را به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل می نماید. دسته سمبه در شرایط بسیار پیچیده ای کار می کند و نه تنها به دلیل سازوکار دسته سمبه، بلکه به دلیل نیروهای لختی نیز تحت فشار قرار می گیرد. رفتار آن تحت تاثیر پدیده خستگی ناشی از بارهای چرخه ای برگشت پذیر است. در این پژوهش تحلیل استاتیکی و خستگی و کمانش دسته سمبه به روش اجزاء محدود و با استفاده از نرم افزار انسیس انجام شد. بدین منظور ابتدا ابعاد دسته سمبه با دقت ۰.۱ میلی متر اندازه گیری و سپس در نرم افزار سالیدورکز طراحی شد و سپس برای تحلیل به نرم افزار انسیس منتقل گردید. با توجه به فشار موثر متوسط استوانه برای تراکتور U۶۵۰ (۰.۸ مگاپاسکال) و بازده مکانیکی موتور (۰.۷)، مقدار نیروی حداکثر ۹۵۰۰ نیوتن محاسبه شد. نتایج نشان داد حداکثر تنش کششی و فشاری برابر با ۲۵.۲۵ مگاپاسکال است که در نزدیکی سر کوچک دسته سمبه رخ می دهد و تغییر طول کلی ناشی از تنش کششی ۰.۰۱۸ میلی متر به دست آمد. همچنین، تعداد چرخه های مجاز برابر با ۱۰۸ و حداقل ضریب اطمینان ۳.۷ تعیین شد.کلیدواژه ها
دسته سمبه, اجزاء محدود, تحلیل استاتیکی, خستگی, کمانشاطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.