حنانه بقایی - دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، دانشگاه صنعتی نوشیروانی، بابل، ایران
میثم جعفری نوکندی - دانشیار، دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، دانشگاه صنعتی نوشیروانی، بابل، ایران
محمد علیزاده - استادیار، دانشکده مهندسی برق، دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره)، نوشهر، ایران

توسعه استفاده از خودروهای برقی در بخش حمل و نقل، مستلزم تاسیس زیرساخت های شارژ این خودروها مانند ایستگاه­های شارژ سریع است. ضمن آنکه برای کاهش آلاینده­های ناشی از فعالیت نیروگاه­های سوخت فسیلی، باید از منابع انرژی تجدیدپذیر و سیستم­های ذخیره­ساز انرژی در ایستگاه­های شارژ سریع استفاده کرد. در این مقاله، یک مدل خطی آمیخته با عدد صحیح به منظور تعیین ظرفیت منابع انرژی تجدیدپذیر و سیستم ذخیره انرژی باتری در یک ایستگاه شارژ با دو تابع هدف حداقل­کردن هزینه­های اقتصادی و حداقل­کردن انتشار آلاینده­ها ارائه شده است. در مدل پیشنهادی، امکان استفاده از منابع تولیدی انرژی تجدیدپذیر بادی و خورشیدی و چهار نوع فناوری باتری شامل اسید سرب، نیکل کادمیوم، لیتیوم یون و سولفور سدیم لحاظ شده است. با توجه به دو تابع هدف متناقض در مدل پیشنهادی، از روش محدودیت اپسیلون برای تعیین پاسخ های بهینه پارتو و از روش استنتاج فازی جهت تعیین پاسخ نهایی استفاده شده است. نتایج مدل پیشنهادی در چهار افق برنامه­ریزی متفاوت، مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که با افزایش اهمیت تابع هدف کاهش آلاینده ها، ظرفیت نصب شده منابع تجدیدپذیر افزایش می یابد.

انتشار آلاینده ها, ایستگاه شارژ سریع, ذخیره ساز انرژی, محدودیت اپسیلون, منابع انرژی تجدیدپذیر