سورنا جعفری - کارشناس تحلیل مهندسی بدنه مرکز تحقیقات و نوآوری خودرو سایپا

هدف از این مقاله بررسی و تحلیل قطعات نگهدارنده سیلندرهای CNG برای خودروی پراید می باشد. از آنجایی که مخازن CNG در قسمت صندوق عقب خودرو نصب می شوند به منظور حفظ فضای مناسب برای خودروی پراید آنها به صورت افقی بر روی یکدیگر قرار می گیرند. از طرفی طراحی این سیلندرها باید مطابق با استاندارد باشد. از استاندادهای مختلفی می توان استفاده کرد که تقریبا نزدیک به هم هستند. در این مقاله از استاندارد ISO 15501 استفاده می گردد . طبق این استاندارد شتابهایی در جهات مختلف به سیلندرها وارد می شود که این شتابها حاصل از شرایط عادی خودرو نمی باشد بلکه در شرایطی خاص مانند تصادف می توان رخ دهد. به دلیل اینکه سیلندرها به صورت افقی و بر روی یکدیگر در کفی عقب خودرو قرار می گیرند، در نتیجه گشتاور زیادی به تکیه گاه های آن در اثر شتاب وارد می شود. بنابرای طراحی این تکیه گاهها نسبت به زمانی که فقط یک سیلندر بر روی کفی عقب خودرو قرار دارد به مراتب سخت تر و پیچیدگی بیشتری دارد. امروزه روش المان محدود ابزار پر قدرتی برای بررسی و تحلیل طراحی می باشد. به کمک این روش می توان عیب و ایرادات طراحی را قبل از تست بر طرف نمود و در زما و هزینه صرفه جویی کرد. یکی از این نرم افزارها PAMCRASH است که از آن برای حل مسایل دینامیکی و غیر خطی می توان بهره جست و در این تحلیل از آن استفاده شده است.

سیلندر ، شتاب ، تنش ، المان ، مدلسازی