علیرضا دستان - گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد فسا، ایران
امید ابوعلی - دانشیار دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه شیراز، ایران
نادر نایینی - شرکت نواندیشان مبتکر ایستا، شیراز، ایران

در این مقاله، چگونگی عملکرد سیستم تهویه یکی از تونل های خط هفتم متروی تهران در شرایط بروز آتش سوزی در قطار مترو به روش عددی و به صورت زمانمند مورد تحلیل قرار می گیردو اهمیت این بررسی، چگونگی پخش محصولات سمی حاصل از احتراق در داخل تونل و ایجاد مشکل احتمالی در تخلیه و خروج مسافران در شرایط اضطراری می باشد. تونل مورد بررسی دارای طول حدود 1600 متر است و سیستم تهویه شامل دو فن دمنده در ابتدا و انتهای تونل و یک فن مکنده در شافت میانی تونل می باشد. در روش عددی، بروی آتش سوزی در یکی از واگن های قطار مترو در حال توقف در تونل به شکل ورود حرارت و محصولات احتراق شامل دی اکسید کربن، مونواکسید کربن و دوده مدل سازی می شود که نرخ تولید هر یک از این پارامترها تابعی از زمان است. با لحاظ کردن اثر افزایش دما بر چگالی سیال و در نتیجه جریان تراکم پذیر، معادلات زمانمند سیال تا 80 دقیقه پس از بروز آتش به روش عددی حل می شوند. نتایج این تحقیق نشان میدهد که سیستم تهویه طراحی شده، می تواند از بازگشت لایه دود به بالادست ناحیه آتش جلوگیری کند.

تونل مترو، آتش سوزی، تهویه، شبیه سازی عددی، حل زمانمند